第 1 页 共 8 页编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第 1 页 共 8 页附件 1摩托车技术委员会会议纪要 2009 年 10 月 30 至 31 日，摩托车技术委员会在重庆召开会议，研究摩托车国家第三阶段排放标准（以下简称“国三”标准）和油耗等新标准实施方案。摩托车技术委员会全体委员参加了会议，会议由技术委员会主任刘欣同志主持，工业和信息化部产业政策司胡群、于永波同志出席了会议。较长时间来，围绕摩托车产品实施“国三”问题，摩托车行业进行了认真研究，特别是摩托车技术委员会围绕如何实施“国三”的技术路线和措施等问题从 2008 年初开始先后召开了 6 次会议进行专题讨论研究。摩托车行业绝大部分企业都十分重视，认识到节能减排、保护环境是我国贯彻可持续发展的重要战略举措，也是提高我国摩托车行业技术水平、提升摩托车产品国际竞争力的有效手段，所以都在积极应对，努力研究开发符合标准要求的产品。但由于“国三”标准应对难度大，行业不少企业存在畏难情绪，少数企业甚至还在等待观望；另外，“国三”产品生产一致性还存在难以保证的问题，如不采取有力的措施加以预防，有可能使标准实施达不到预期效果。第 2 页 共 8 页第 1 页 共 8 页编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第 2 页 共 8 页鉴于环保部已经明确明年 7 月 1 日起所有制造、销售、注册登记的两轮摩托车和两轮轻便摩托车其大气污染物排放须符合“国三”标准要求（三轮摩托车和三轮轻便摩托车 2011 年 7 月 1 日执行），实施时间已经很紧迫，根据工业和信息化部产业政策司的要求，本次摩托车技术委员会经过认真讨论，研究提出了摩托车行业实施“国三”标准的建议方案。主要意见如下：一、节能减排是国家大政方针，所有摩托车企业都必须充分重视，特别是应按照国家不断提高的排放标准的要求认真对发动机及其关键零部件进行优化设计和改进，大力提高发动机的技术水平。 二、根据国内外实践的成功经验，能使摩托车产品稳定满足“国三”标准的技术方案是在优化发动机的基础上采用“电喷+三元催化技术”。但由于此技术方案目前大规模采用存在一定问题，所以，前一阶段行业研究开发了“化油器+三元催化技术”等方案，经过了大量的试验测试工作，证明可以满足现阶段的要求，技术委员会经过认真总结归纳，特向行业推荐以下技术方案： 两轮摩托车1闭环...
