LOGO天然气汽车正在成为我国汽车行业发展与科技创新的重要方向 中国天然气汽车编辑部 饶 川目 录近一年来天然气汽车发展业态与走向近一年来天然气汽车发展业态与走向车辆驱动能源的创新发展最具根本性 我国国情下车用能源创新选择的特殊性两种不同车用能源路线选择的比较两种不同车用能源路线选择的比较中国天然气汽车发展的最新分布领域真正意义上的天然气汽车创新发展刚刚开始真正意义上的天然气汽车创新发展刚刚开始 一、近一年来天然气汽车发展业态与走向一、近一年来天然气汽车发展业态与走向暗示1-1 、经《中国天然气汽车》编辑部对 2012 年5 月以来的不完全最新统计，全国天然气汽车保有量新增 47.3 万辆 , 总保有量已达到 157.7万辆（剔除一年来因报废和自行拆除装置数约6.1 万）增幅约 40% ，增幅比去年有所下降。1-2 、在 157.7 万辆天然气汽车的保有量中，液化天然气商用车（ LNG 汽车）超过 7.1 万辆，主要是液化天然气载货卡车和大巴车。 CNG 汽车仍为我国天然气汽车保有量的绝对主体。一、近一年来天然气汽车发展业态与走向1-3 、在全年新增的 47.3 万辆天然气汽车中，新增原厂生产天然气商用车（含 LNG商用车和 CNG 大巴车）虽仅 5.7 万辆，但却意义非凡，其背景是一年来全国重卡销量减幅 25% 以上但 LNG 重卡销量增幅超150% ：天然气客车销量增幅达 78% ，年销总量超 3.3 万辆。1-4 、近一年来天然气汽车加气站新增 446座，总量达到 2784 座，增幅为 19% ；增幅与上一年基本持平，其中 637 座为 LNG加气站，占比 22.8% 。一、近一年来天然气汽车发展业态与走向1-5 、一年来，进入天然气汽车产业的市场主体继续增加，更多地方政府的投资平台公司介入；中石油更重视内部整合和协调发展；中石化抓紧在煤制天然气上取得主动；中海油则继续全力登陆拓展。1-6 、一年来，因天然气汽车改装、 OEM 制造、天然气汽车加气、以营销 CNG/LNG 为主要目的的企业设立、装备投资、土地占用等发生经济总量约为 1072 亿元，增幅达 36.5% ，包括： —— 天然气汽车制造及改装达 275 亿元； （其中仅 5.7 万辆天然气商用车价值就达 230 亿元，增幅最大） —— 企业设立 / 装备投资 / 购地约 327 亿元； —— 天然气汽车用气 126 亿 M3 产值约 470 亿元。一、近一年来天然气汽车发展业态与走向1-7 、在国内车用天然气加气站购地方面，单站购...
