强龙压倒地头蛇ＷＲＣ芬兰站法国人勒布曾经四次蝉联 WRC 世界冠军，但从未在芬兰夺过冠军。本次拉力赛开始前，勒布就宣誓一定要在有“千湖”之称的芬兰拿到冠军，他最大的两个对手福特车队的希尔沃宁和拉特瓦拉都来自芬兰，俗话说，强龙难压地头蛇。不过这一次，勒布胜利了。车手批判新设赛段勒布不同意在芬兰夺冠就意味着冒险的论调，多次在这里撞车退赛，激发起他更强烈的夺冠欲望。我从来没有在芬兰赢得过冠军，因此它已经成为我在 2024 年的目标之一。假如在这里获胜，就能改变积分榜上的形势。我不想故意冒险，只是想填补个人记录的一些空白。勒布说。芬兰拉力赛的总部设在芬兰中部的一个大学城 Jyvaskyla。芬兰拉力赛原名千湖拉力赛，是赛历中最著名的赛事之一，主要特点就是高速。竞赛设在沿湖或者森林中的土路上，并且有很多飞跳的地方，没有当地的竞赛经验，谁也别想完赛。在该赛 57 年历史上，冠军基本都被北欧车手垄断，非北欧车手夺冠只有 3 次。一些车队也拿出了新动作。比如斯巴鲁车队就允许两位车手之间自由竞争，以争取分段第一为主。铃木车队推出改进版的 SX4WRC，更新的部分是悬挂系统和液压系统，它们的计划是跻身前 5 名。WRC 的轮胎指定供应商——意大利倍耐力首次推出了 ScorpionWRC205/65R15 超软轮胎。这款轮胎不仅能应付高速赛段，同时还能应付飞跳带来的冲击力。据悉，这款轮胎还将在 12 月的日本和威尔士拉力赛上使用。倍耐力拉力总监MarioIsola 承诺不会再看到以前竞赛中出现的爆胎现象了。在芬兰竞赛期间，每辆赛车最多可以使用 48 条轮胎(包括赛前官方试车)，每车可以携带两个备胎。今年芬兰拉力赛新增加的 5 条赛段，著名的 Ouninpohia 赛段只用了一般，这令很多车手不满。组委会增加新赛段的理由是想降低竞赛的平均时速，但新增加的赛段太窄、太慢，有损芬兰拉力赛的形象。勒布却表示，“我不喜爱 Ouninpohia 赛段，很兴奋它不存在了。”1 第一阶段，8 月 1 日 11 个特别赛段，131.88km福特车队在竞赛刚刚开始不久就听到坏消息：2 号主力拉特瓦拉在第二赛段撞车退赛。退赛的理由令车队气愤：他没有将路边的一块巨大石头记在路书上，结果在转弯时先碰上了石头，导致方向机失灵，接着在坡后翻到沟里，导致右拉杆折断。拉特瓦拉出局让福特车队感到非常生气，车队经理威尔森事后说“我没有跟拉特瓦拉讲几句话，他撞上了一块跟半个赛车这么大的石头，这块石头居然没有记在他的路书上...
