把运动写在脸上蒙迪欧致胜从内到外透着运动气质，而在我们的测试场地，它凭借着优异表现令我们大吃一惊。在国产车中，还没有一款车将所有的运动元素都写在了脸上，而长安福特向来在这方面都有着积极进取之心。在此之前，福克斯运动版已经突破了含蓄，它勾起了人们对动感驾驶的欲望，但关上车门，我们也只能隐约觅出福克斯运动版的运动精神。摆在我们面前的蒙迪欧致胜豪华运动版就激进多了。闪着白光的梯形大嘴气概慑人，砍刀般锐利的大灯咄咄逼人，5 辐轮圈活像章鱼爪一样，前翼子板上似于阿斯顿·马丁的条状格栅则透露着跑车的风范。高高的车尾包含了尾翼、银色的倒车雷达支架以及左右双出排气管，而那银色的倒车雷达支架像极了底部扩散器，惹得人手心痒痒。这就是长安福特蒙迪欧致胜豪华运动版，张扬得与上代车型毫无瓜葛。之前在张家界试驾，我已初步了解蒙迪欧致胜的脾性：在上一代蒙迪欧的基础上，蒙迪欧致胜更加偏向运动了。上代蒙迪欧本已有着欧洲车的底蕴，精准的操控感受让人记忆犹新。现在的蒙迪欧致胜则更加偏向跑车化，较紧的方向盘哪怕略微触动一下都会改变车辆的行进方向，那种灵敏的感觉是其他国产车根本无法企及的。欧洲血统的底盘调校手法使得蒙迪欧致胜的整车动态响应性能非常优异，前麦弗逊独立悬架加后复合连杆式独立悬架的配置满足了驾驶者追求灵敏驾控的需求。同级车中最出众的235/45R17 大尺寸轮胎也为蒙迪欧致胜坚持操控性策略贡献了力量。加速测试2.3L 直列 4 缸发动机具备 i-VCT 可变气门正时系统，最大功率117.6kW，其输出转速也较高，6500rpm。单从动力数据来看，蒙迪欧致胜似乎还不够超凡脱俗，当它驶进我们的测试场地之后，我们开始喜爱它的表现。起步加速测试过程较为激动人心。四缸发动机清脆的叫嚣声很动感，而随着右脚快速踩向油门踏板，蒙迪欧致胜也能够很快起步。急加速过程中车辆的方向感非常稳定，你甚至可以在较长时间里松开方向盘，当然我们是不会那样做的，那不符合操作法律规范，但我的双手除了紧紧扣住方向盘抵抗加速力之外，并未如何施力调整方向。关闭了电子稳定系统，我们得到了更加直接的动力响应，在这样的情况下，0～100km/h 能够略微快一点点，大概是 0.5s，最终，我们测得的蒙迪欧致胜 0～100km/h 加速时间是 9.918s，在 10s 以内，已让我们对这辆 4 缸车感到满足。制动测试(速度触发)好戏才刚刚开始，事实上，动力性并不是蒙迪欧致胜的亮点，除此之外，它似乎亮点多多。36.10...
