未来交通系统进展插电式成新方向世界汽车工业正处在一个关键转型期，处在走向未来、加速交通系统进展的一个关键点。在此过程中，整个行业也遇到了很多挑战，比如，内燃机的挑战等。对此，中国设立了 2025 年节能减排目标，即到 2025 年，燃油汽车每公里油耗限制到 4 升。我们一个整体的目标就是要通过节能减排促进物流以及产品的质量。同时，我们也非常关注环保问题，满足客户的需要，满足政策法规的需要。我们有良好的商务模式来保证企业受益模式正常运行，这主要包括三个方面，即未来的交通系统进展需要关注三个方面的内容。具体来说，我们要从三个方面进行投资，即内燃机汽车、插电式汽车以及纯电动汽车，实现这三个方面齐头并进进展。降油耗助力节能环保不同技术在燃油消耗以及节能减排方面的优势非常清楚。高尔夫1.4TSI 这款车每一百公里油耗为 5.4 升，大众高尔夫 GTE 插电式混合动力汽车每一百公里油耗为 1.61 升，而纯电动汽车则实现了零排放。去年，我们 SUV 汽车的销售表现非常好，而且低价汽车的销售表现突出。中国汽车消费者喜爱的是内部空间大、功能多的汽车类型。除此之外，中国消费者对价格越来越敏感。我们也在努力扩展产品类型，特别是内燃机汽车。我们在使汽车达到环保标准，变得越来越生态的同时，努力降低汽车油耗，减少汽车废气排放。现在，我们针对每一辆车进行轻量化设计。比如，使用更先进的材料，进行更好的空气动力学设计等。今后，我们能够实现汽车每一百公里大约 1.2 升的油耗目标，也将实行措施提高传统系统的性能，比如，改善引擎功能、降低摩擦力、实行一些高速高效的变速箱技术以及新型引擎。这些措施将共同发挥作用，进一步降低汽车百公里油耗。油耗降低到百公里 1.2 升，这对消费者来说是非常有利的。因为汽车会变得更加便宜，消费者用车也会更加便宜。插电式成为未来方向处在汽车工业转型时期，燃油效率提升将是企业进展的目标。未来，汽车工业的进展已经有了明确的方向，即混合插电式汽车。这是行业进展的一个明显趋势，我们也正在做这方面的。除了改善传统动力系统之外，未来三到四年，我们也会提供电动汽车解决方案以推动未来电动汽车行业的进展。目前，我们正处在进展的第一个阶段。今年，许多车型将会成为插电或纯电动的汽车。纯电动提供解决方案纯电动汽车主要是安装电池，我们最终将会实现纯电式汽车续航里程达到 300 公里。公司最终的目标就是进展纯电式汽车，这是对乘用车最终的...
