柴油机润滑系统的几个故障及检修处理方法一、机油温度过高的故障故障现象：从表面来看，是从油底壳通气塞处向外冒机油，或者是机油产生蒸气，如是向外冒机油，会呈现泡沫状，这种故障会造成机油压力过低，润滑效果下降。产生这种故障的原因及处理方法：1.冷却用水温度过高，引起机油温度过高。所以发生这种机油温度过高会同时发生冷却系统的其他故障。针对这种情况，应通过解决水冷却系统故障来处理，水冷却故障处理好了，机油温度过高故障也就基本消逝了，不过，要注意同时更换机油，因为机油受到高温后，粘性下降，润滑效果不良，使机油温度过高不能完全消除。2.机油泵过度磨损，使得泵油量不足够，润滑不充分，机件硬摩擦过重，产生高温，引起机油温度过高，这种故障发生的特点是，随着机器使用次数或时间的延长，温度会越来越高，发生这种故障时，应及时更换机油泵。3.发动机长时间超负荷。发生这种故障要及时停止作业，因为作为一个完整的发动机系统，假如长时间超负荷工作，不仅会发生机油温度过度，还会发生机件整体温度过高，机件磨损速度急剧加快，发动机使用寿命大大缩短。造成整体发动机快速报废，这样的发动机损坏，一般是难以通过更新个别零件甚至系统来解决的。4.轴承配合间隙过小，发生这种故障的原因是，轴承间隙过小，使得机油不能足量渗入轴承间隙是，不能形成均匀的油膜，发生大面积的钢性直接摩擦，产生高温，发生这种故障多是新修理机器，刚换上的轴承间隙过小，最好是重新装配轴承，不过这种故障的严重程度会随着使用次数或时间的延长而降低，假如形成的温度不是很高，可不予修理，但要注意单次使用时间不要过长。5.油底壳油量不足，或者机油过脏、杂质多、机油滤清器堵塞。这时应及时补充机油，或更换机油，清除机油滤清器堵塞物或更换机油滤清器。6.气缸密封性差、高温气体窜入曲轴箱加温机油。若打开曲轴箱的通气器，从那里有蓝烟冒出，甚至直接从排气管冒出蓝烟，则可以确定是气缸密闭性能不好，造成机油温度过高，这种故障的产生会同时伴随机器动力输出明显减弱的特征，维修思路是解决气缸的密封性能。二、機油温度过低的故障故障现象是机油持续低于 60℃以下，发动机运转不稳定。造成这种故障的原因及处理方法：1.冬季没有将百叶窗关闭或者没有罩上保温帘子，造成热量散发太快，温度上不来，这时的水温也会很低，只要注意关闭上百叶窗，罩上保温帘就行了。2.有的柴油机冬季利用冷却系统循环热水给机油加热，这种机型...
