柴油机烧瓦抱轴原因及预防

柴油机烧瓦抱轴原因及预防论文导读：烧瓦抱轴原因很多但大体可分为加工装配、磨损、使用保养、维修配套和连带故障等方面。关键词：柴油机烧瓦抱轴，原因，预防烧瓦抱轴是柴油机常见故障之一。在使用中，由于柴油机机油变质、短缺，及轴颈与轴瓦之间的间隙不当，使轴与瓦之间不能形成良好的油膜，导致干摩擦。在高温、高压和高转速下，轴瓦的耐磨合金层剥落损伤，与轴颈粘结在一起，出现咬死现象。因此须引起驾驶和维修人员的高度重视。论文参考网。通常同时出现下列几种症状时，即可推断该柴油机的轴瓦有可能烧了。1、在柴油机加油口处或曲轴箱通风口处有白烟，缸体外部曲轴部位附近明显温度高于其他面；2、机油压力波动大并大幅度下降；3、检查机油滤清器和油底壳时，发现有轴瓦合金粉未；4、拆检轴瓦或连杆瓦时，瓦面合金层明显脱落并被压成薄片，甚至瓦的钢背磨损发蓝、发黑等。烧瓦抱轴原因很多但大体可分为加工装配、磨损、使用保养、维修配套和连带故障等方面。一.加工装配1.轴瓦材质不合格轴瓦材质不符合规定，加工质量不良，轴瓦的抗高温能力和承载能力不足等，均为引起烧瓦抱轴的故障隐患。2、轴瓦与轴的装配质量1）轴瓦装配时，没有达到要求，如瓦盖螺母扭矩过大，装配间隙过小，轴瓦与轴之间不能形成可靠的润滑油膜，会因摩擦热致使轴瓦拉毛，甚至咬死。各型号柴油机新装配的轴瓦间隙标准虽然不尽相同，但主轴瓦间隙多为 0.07-0.14mm，连杆轴瓦间隙多为 0.06-0.11mm。2）装配时不注意轴与瓦的清洁度，或使用不干净的机油，使一些灰尘杂质粘附在轴与瓦间表面，加剧摩擦出现拉痕，导致油膜层受破坏而轴瓦合金层过热熔化及疲劳剥落，杂质堵塞润滑油道。论文参考网。3）装配瓦片止推肩未装入轴承座限位槽中，造成假扭矩或瓦、轴的拉损抱轴和烧瓦。3、曲轴轴颈粗糙度、椭圆度、R 角等尺寸控制不良造成旋转中瓦、轴负荷工作引发烧瓦抱轴。二.磨损1、机油质量差机油在柴油机使用中具有润滑、冷却、清洗、密封等作用，机油的选配使用有严格的要求。如不按柴油机生产厂家的使用说明书要求选用（不同季节应使用不同牌号润滑油）润滑油，甚至加注低劣油品，将导致轴瓦的润滑条件恶化。劣质机油易在受热后氧化变质结焦，并随着曲轴箱内的高温、缺氧等状况的持续，会加剧机油的化学变化，从而氧化生成物会附着腐蚀机件表面，同时一部分水分会凝聚滞留轴颈表面，特别在低温启动时产生酸性物质破坏油膜造成短期或局部缺油。机油粘度过大，流动因难，...