柴油机燃油系统维修经验 4 则摘要柴油机在使用中容易出现故障，因此，必须按使用说明书的要求对柴油机进行维护保养。本文介绍了柴油机燃油系统的几种维修经验，供柴油机维修人员参考。关键词柴油机燃油系统维修1.纸垫抽光供油仍晚的维修方案以 S195 型柴油机为例，其供油提前角的标准值为 16°～18°。这种机型不是采纳通常的供油提前角调整方法，而是依靠增减喷油泵与其安装基座之间的纸垫厚度来实现，纸垫厚度每增加或减少 1mm，供油提前角便推迟或提早 1.7°（指曲轴转角，下同）左右。但是，有时调节纸垫已经抽光，供油时间仍然较晚。分析产生这种现象的原因，大致包括以下几方面：①凸轮轴的泵油凸轮在高度方向磨损量达到 2mm 以上；②喷油泵的滚轮、滚轮轴、油泵弹簧座、调整垫块的磨损量过甚；③凸轮轴的轴颈及其衬套磨损；④定时齿轮的装配记号错乱、固定螺钉松动或者滚键；⑤曲轴齿轮、凸轮轴齿轮等定时齿轮磨损过度。对于这种情况，不能轻率地车削定时齿轮室盖上的喷油泵安装平面。假如将喷油泵的安装平面（或者喷油泵体的法兰端）车削过甚，达到1.5mm 以上，当柱塞运动到下止点时，柱塞套的进油孔可能无法完全打开，节流作用很大，致使进油量不足，在低速运转时牵强有时间充入燃油，当柴油机转速提高以后，燃油无法充满油腔，从而造成连续启动后自动熄火的故障。作为应急措施，可以实行使曲轴定时齿轮提前 1 个齿的安装方法。根据曲轴齿轮（18 齿）和凸轮轴齿轮（36 齿）的齿数计算，曲轴齿轮每提前 1 个齿相当于提前了供油角 20°，反映到凸轮轴上，则为提前 10°。由于凸轮轴同时控制着进气门和排气门，所以配气相位也改变了 10°。为了不改变气门的开闭时刻，需要将进气门的间隙调整为 0.3～0.4mm，排气门的间隙调整为 0.4～0.5mm。另外，为了使柴油机运转平稳，应当相应地将平衡轴朝它的旋转方向也提前 1 个齿安装。2.使用手指检查燃油系统部件的密封性（1）检查柱塞式输油泵。将输油泵放在油盆中，然后做输油试验，用大拇指堵住出油口，另一只手按压输油泵推杆的手柄，假如大拇指堵不住出油口的喷油，说明输油泵的性能良好。（2）检查喷油泵柱塞偶件。使柱塞处于中等或最大供油位置，然后用左手的食指、拇指和中指分别堵住柱塞套的顶端孔、进油孔和出油孔，然后用右手将柱塞由顶点往下拉，拉动的距离以柱塞不露出柱塞套的油孔为限。假如食指感觉有吸力，而且在松开右手后，柱塞能迅速弹回，说明柱塞偶件的...
