柴油机燃油系统维修经验 4 则摘要柴油机在使用中容易出现故障,因此,必须按使用说明书的要求对柴油机进行维护保养。本文介绍了柴油机燃油系统的几种维修经验,供柴油机维修人员参考。关键词柴油机燃油系统维修1.纸垫抽光供油仍晚的维修方案以 S195 型柴油机为例,其供油提前角的标准值为 16°~18°。这种机型不是采纳通常的供油提前角调整方法,而是依靠增减喷油泵与其安装基座之间的纸垫厚度来实现,纸垫厚度每增加或减少 1mm,供油提前角便推迟或提早 1.7°(指曲轴转角,下同)左右。但是,有时调节纸垫已经抽光,供油时间仍然较晚。分析产生这种现象的原因,大致包括以下几方面:①凸轮轴的泵油凸轮在高度方向磨损量达到 2mm 以上;②喷油泵的滚轮、滚轮轴、油泵弹簧座、调整垫块的磨损量过甚;③凸轮轴的轴颈及其衬套磨损;④定时齿轮的装配记号错乱、固定螺钉松动或者滚键;⑤曲轴齿轮、凸轮轴齿轮等定时齿轮磨损过度。对于这种情况,不能轻率地车削定时齿轮室盖上的喷油泵安装平面。假如将喷油泵的安装平面(或者喷油泵体的法兰端)车削过甚,达到1.5mm 以上,当柱塞运动到下止点时,柱塞套的进油孔可能无法完全打开,节流作用很大,致使进油量不足,在低速运转时牵强有时间充入燃油,当柴油机转速提高以后,燃油无法充满油腔,从而造成连续启动后自动熄火的故障。作为应急措施,可以实行使曲轴定时齿轮提前 1 个齿的安装方法。根据曲轴齿轮(18 齿)和凸轮轴齿轮(36 齿)的齿数计算,曲轴齿轮每提前 1 个齿相当于提前了供油角 20°,反映到凸轮轴上,则为提前 10°。由于凸轮轴同时控制着进气门和排气门,所以配气相位也改变了 10°。为了不改变气门的开闭时刻,需要将进气门的间隙调整为 0.3~0.4mm,排气门的间隙调整为 0.4~0.5mm。另外,为了使柴油机运转平稳,应当相应地将平衡轴朝它的旋转方向也提前 1 个齿安装。2.使用手指检查燃油系统部件的密封性(1)检查柱塞式输油泵。将输油泵放在油盆中,然后做输油试验,用大拇指堵住出油口,另一只手按压输油泵推杆的手柄,假如大拇指堵不住出油口的喷油,说明输油泵的性能良好。(2)检查喷油泵柱塞偶件。使柱塞处于中等或最大供油位置,然后用左手的食指、拇指和中指分别堵住柱塞套的顶端孔、进油孔和出油孔,然后用右手将柱塞由顶点往下拉,拉动的距离以柱塞不露出柱塞套的油孔为限。假如食指感觉有吸力,而且在松开右手后,柱塞能迅速弹回,说明柱塞偶件的...