柴油机的排烟异常分析及故障诊断

柴油机的排烟异常分析及故障诊断在汽车性能检测中，针对柴油车可能出现的排烟污染问题，国家制订了相关的政策法规来检测柴油车的排烟是否超标。同时，在车辆二级维护竣工检验项目里，也通过柴油车的排烟检测来推断发动机工况。柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，假如颜色不正常则表示发动机可能存在故障。但我在实际中发现，很多车主及修理厂总检员总以柴油发动机是否冒过浓的黑烟为推断发动机质量的标准，这种观念显然是不正确的。为此，国家在新标准 GB18285 中要求对 2001 年 1 月 1 日以后上牌的在用车，采纳新的检测技术来判定排烟的质量。新技术使用不透光烟度分析仪，通过检测排烟各种颜色的浓度来判定其是否合格，这也就对我们的维护工作提出了更高的要求。以下将对柴油车的排烟异常进行分析，并提供相应的解决方法。1．柴油车冒黑烟故障柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象，分析诊断柴油车冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。现象 1：柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。柴油机不易启动，说明柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。常见故障原因及分析喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。喷油器故障，即喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动。在喷油泵柱塞副磨损情况下，调整器调整不当，供油量过大。汽缸压力过低。空气滤清器或进气通道堵塞。故障的诊断首先检查进、排气通道是否通畅，如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。若发动机有敲击声并排黑烟，说明喷油时间过早，应重新调整喷油正时。通常这种情况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题，可按下述方法检查喷油正时：拆下第一缸高压油管，使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清楚可见，将供油齿条置于供油位置，从放气螺塞处泵出油路中的空气，缓转动曲轴，认真观察油泵出油阀液面的变化。只要液面有所变化，即说明供油开始，立即停转曲轴，检查喷油提前角是否正确。此时，喷油泵联结盘的定...