柴油机进气系统的检查与保养柴油机进气系统同燃油供给系统一样是发动机重要组成部分，其技术状态的好坏直接影响发动机的性能及使用寿命。进气系统由空气滤清器、进气管、废气涡轮增压器(对于增压柴油机)组成。进气系统的功能是按一定的规律，将尽可能多的清洁空气吸进气缸，并减少进气损失。1．进气系统密封性检查柴油机进气系统不严密，会使部分空气不经空气滤清器直接进入气缸。空气中的灰尘等机械杂质将使活塞、活塞环、气缸、气门等零件产生剧烈磨损。若发现进气系统严重漏气，应及时查找原因排除故障，以免因空气不洁造成零件严重磨损。在柴油机上直接检查进气系统严密性的简易方法是：拿下空气滤清器进气罩，让柴油机低速运转，堵严进气管，不让空气进入气缸，观察柴油机运转情况。假如柴油机在 3～5s 内转速迅速下降，排气管冒黑烟，严重时甚至自行熄火，则说明进气系统不漏气，严密性较好；假如柴油机转速逐渐下降，排气冒黑烟，但还能运转，自行熄火需要较长时间，说明进气系统严密性较差，有轻微漏气；假如柴油机仍能继续工作，排气管稍有黑烟，不自行熄火，说明空气不经滤清器大量进入气缸，即进气系统严重漏气。进气系统漏气的原因有：进气管固定螺母松动，垫片损坏；空气滤清器盖、底座等连接部位变形、配合不严密等。2．进气系统堵塞性检查进气系统堵塞主要是空气滤清器堵塞，对于没有安装空气滤清器滤芯污染指示器的发动机，当空气滤清器的滤芯被尘垢堵塞后，由于进气受阻，发动机的吸气量严重不足，就会出现以下几种症状：加速时发动机响声发闷、加速反应迟缓、运转无力、水温升高，加速时排气烟度变浓，起步或加速时发动机“喘抖”。在实际使用中，只要柴油机出现上述几种现象中的两种，就可以判定是空气滤清器堵塞所致。还有一个比较直观的检查方法，就是观察纸滤芯外表面颜色的变化。若发现纸滤芯外表面失去了原来的颜色，变成了灰黑色，就应进行更换。纸滤芯变成灰黑色的实质，是尘灰微粒在静电的作用下，紧密地排列在滤芯的表面阻碍空气的进入，因此需要更换滤芯。3．进气系统的保养空气滤清器是柴油机的第一道关卡，其作用是过滤大气中的尘土，以避开气缸套、活塞环和气门、气门座发生磨料磨损。柴油燃烧需要大量的空气。如 S195 柴油机每小时要进入气缸 25m3 的空气。空气中含有灰尘、沙土等机械杂质，尤其是农村土路和北方干燥天气，空气中含尘量很高。若不装空气滤清器，气缸、活塞环等零件将很快磨损报废。有了空...
