汽车发动机增氧燃烧技术讨论与探讨一、空气的使用价值二、增氧燃烧在工业中的最初讨论与应用人们在工业生产中发现，空气作为燃烧的助燃剂已无法完成所需要的效果时，对空气介质进行初步改进。例如在炼钢时由于温度上不去，钢材中杂质多、抗拉抗弯强度等物理性能达不到要求。使用炉内吹氧，使空气中含氧量增加，温度由一千三百度升温至一千六百度左右。炼出来的钢材碳、硫、磷等杂质大大降低，物理性能得到提高，钢材质量好。在有色金属熔炼中，能源消耗非常大，熔炼费用高。同时世界性的竞争压力迫使有色金属生产商进行最优化生产选择，传统的燃料、空气燃烧有它的优点和局限性。假如在空气中加进纯氧气推动燃烧新技术，有效提高熔炼温度及燃烧速率，有色金属熔炼的生产费用降低，同时节约能源改善排放效果。在玻璃工业生产中提出富氧燃烧，把含氧量由原来的百分之二十一加以提高，使氧浓度在百分之二十一至二十九的范围选择，达到精确控制。提高炉内燃料燃烧的放热量，从而获得高质量的玻璃制品。同样达到节能降耗减排之目的。三、空气增氧燃烧技术在汽车上的应用与探讨目前，汽车作为交通和运输工具已进入千家万户。全世界各国汽车保有量都在直线上升。为使汽车节约能源，降低消耗减少污染，人们想尽了一切办法。不但在汽车技术、发动机结构、加工精度、材料应用、电子技术等方面进行了不断的讨论与探究，现代汽车质量得到全面提高。然而在能源结构方面也进行了不断的开发和利用。如天然气、醇类等以及混合动力新的能源汽车都在不断开发利用。本文关注的是在汽车发动机节气门处及燃烧室内增加氧气燃烧技术。使助燃剂氧含量在百分之二十一至三十一中间选择。对不同类型的发动机通过科学试验，合理控制增氧量，达到完美的汽车增氧燃烧技术。由于氧气与汽油、柴油、天然气等能源相比要廉价的多。而且现代化工业制氧技术很高。各种小型微型制氧机已市场化。高低压电磁阀、容器、管路及管件市场齐全。假如汽车增氧燃烧技术在地球上得到普及和应用。汽车在能源节约方面将不可低估。1.稀薄燃烧发动机增氧燃烧技术探讨2.三角活塞转子发动机利用增氧燃烧技术分析三角活塞转子发动机的特点，当转子转一周，输出轴转三周。活塞在自转一周内经历进气、压缩、点火、排气四个行程和三个工作循环。压缩比恒定，由于结构所限不能任意改变压缩比。假如增加一个压气机，加大进气压力，压缩力量也可随之增加，但是其一会使结构复杂，其二会消耗动力。本文设想用百分...
