油气产业的生存与进化

油气产业的生存与进化石油需求不会减少，从业者真正需要担心的不是气候政策或电动车，而是油气行业的投资、管理创新和技术进步不足即便是习惯了油价动荡的业内人士，过去两年油价的变化也令人心跳。价格多年高位运行之后，暴跌至极低水平，然后开始触底反弹。整个行业的资本支出削减，成本直线下降，效率主宰了这个行业。单是化工行业对石油需求的增长量就比未来电动车替代的石油需求要高，图 7CFP单是化工行业对石油需求的增长量就比未来电动车替代的石油需求要高，图 7CFP主要产出国的政治环境也不稳定，俄罗斯、伊拉克、利比亚和南苏丹这些国家是重要的石油生产国，它们都面临地缘政治问题。同时，巴黎气候变化协议的签署也给化石能源的未來打了个问号。此外，电动车技术一个世纪以来首次迎来飞速进展，这也给石油需求中很重要市场——交通领域——带来了技术竞争。从开采成本到资产剥离，这个行业的未来正面临多重不确定性。但是断言石油已死还为时过早。电动车确实进展迅速，并将继续增长，电动机的清洁高效加上良好的消费体验和硅谷公司技术加持，这些都在促进电动车进一步进展。不过尽管看上去如此振奋人心，到目前，电动车依旧只替代了全球 0.01%的石油需求。过去两年的情况也再次提醒我们价格的重要性。在国际能源署，我们对未来石油需求的预测一直在不断调高。具体来说，目前石油的实际需求比我们在油价 100 美元每桶时做出的预测要高出 200 万桶每天。从中国SUV 车型的畅销到美国汽车销售的增加，消费者对低油价做出反应的例子数不胜数。但是展望未来，情况还是更复杂。石油需求不会大跌技术进步和能源政策会影响需求的变化轨迹。国际能源署的《世界能源展望 2024》显示，与乘用车相关的石油需求會在未来 25 年下降，考虑到接下来 25 年全球会新增多达 10 亿辆汽车，这个预测还是非常惊人的。其中一些汽车会是电动车，但主要还是使用更高效内燃机的汽车。一个常常被忽视的事实是，乘用车只在全球石油需求增长中占较小的比例。接下来几十年需求的增长主要来自其他方面，包括非个人乘用车的交通领域需求，化工领域、船运、航空以及重载卡车等，这些新兴市场会稳步进展，收入不断增长，融入到世界经济之中。例如，从 2024 年至今，飞机旅客已经增长了 50%。此外，从电视、冰箱到电动车，这些现代消费品的制造供应链遍布全球，而它们都需要用内燃机支持的运输工具来运到全球各地。另一个未来数年石油需求增长的主要因素是...