浅谈燃驱压缩机组大体积混凝土施工技术

摘要：燃气轮机压缩机组具有子系统多、控制系统复杂、故障频率较高、不易维护的特点，一旦燃气驱动压缩机失效，将直接影响输气的可靠性和站场的安全性。因此保证燃驱压缩机组大体积混凝土施工技术是十分有必要的。本文就燃驱压缩机组大体积混凝土施工技术的改进提出了几点建议。关键词：燃驱压缩机组；问题；施工技术前言：人类进入文明社会以来，大机器生产取代了小农经济体制下的手工业生产。随着经济、科技的进展，我们不难发现，原有的技术水平已经难以支撑起生产力的进展。因此各行各业都在努力进展技术，燃驱压缩机组大体积混凝土施工技术就在这种情况下进展起来。1.燃驱压缩机组1.1 何为燃驱压缩机组所谓的燃驱压缩机组是指压缩机及其燃气轮机驱动系统、干气密封系统、液压启动系统、润滑系统、燃料气系统、灭火系统，火焰和气体检测系统，防喘振系统、电气仪表系统以及进排气系统等的总称。1.2 燃驱压缩机组的系统结构燃气轮机压缩机组主要包括压气机、燃烧室、高压涡轮、动力涡轮、联轴器及压缩机，此外还包括基座、控制系统及其辅助设备，以及工质回路中的热交换器，其是将部分化学能转化为机械能的设备。1.3 燃驱压缩机组的工作原理燃驱压缩机组的基本工作原理：空气通过压气机进口进入压气机，在其中空气被压缩约23 倍。压气机的前 7 级进气导叶角度可以根据燃气发生器的转速和进气温度改变，由转速传感器和伺服阀控制的导叶角度改变可以使压气机在一个宽阔的转速范围内有效运行，保持一定的喘振余度。增压后的空气离开压气机进入燃烧室并与 30 个燃料喷嘴喷入的燃料气混合通过头部的旋流器混合物被点火器点燃，并连续燃烧。由于燃料燃烧使一部分空气的温度升高，其余空气进入燃烧段冷却火焰筒。离开燃烧室的酷热气流经两级高压涡轮，酷热气流中的能量被抽取出来推动轴流式压气机，涡轮动叶和静叶的冷却空气和流经涡轮的主气流混合。燃气离开高压涡轮后流经涡轮中间支座，冷却空气与前面两级涡轮的主气流在涡轮处混合，然后热燃气进入动力涡轮。动力涡轮为天然气压缩机提供机械动力输出。从压气机中抽出的空气经过中空的静叶，用于动力涡轮的密封和冷却。在动力涡轮中作过功的燃气通过集气壳收集，经烟道排入大气，由此完成单个工作循环。2.大体积混凝土施工技术中遇到的问题大体积混凝土施工过程中有很多影响因素，这其中的任何一个影响因素出现问题，都会直接影响整个的施工质量，关系到的成败。这些影响因素主要有原材料的...