液化天然气集卡在集装箱码头的应用近年来，我国港口集装箱业务进展迅速，港口集装箱吞吐量已连续多年保持世界第一，集卡作为集装箱平面运输的主要工具，其保有量也逐年攀升
我国集装箱码头的集卡车辆大多以柴油为动力源，功率较大，消耗柴油所排放的废气对环境影响较大
为保护环境，解决能源安全问题，减少对石油能源的依赖，我国一直大力进展清洁能源汽车
在新能源汽车中，液化天然气（LiquefiedNaturalGas，LNG）汽车由于具有燃料储藏丰富、燃烧排放性能好、运行成本低、技术相对成熟、安全可靠等优点，被公认为较为理想的替代燃料汽车
宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司（以下简称北仑第二集装箱码头）拥有港内低速集卡 120 辆，年消耗柴油左右
在该码头使用和推广 LNG 集卡，对改善周边环境、提升企业节能降耗水平具有十分重要的意义
本文以北仑第二集装箱码头为例，分析推广应用 LNG 集卡的可行性及其在集装箱码头的应用效果和前景
1 推广应用 LNG 集卡的可行性当前，我国多家重型汽车制造企业均在天然气汽车讨论领域取得重大突破，拥有较为成型的产品，能够提供动力为 127～的汽车，完全能够满足港区集卡的动力载荷需求
目前 LNG 汽车携带的气瓶容积为 275～，能满足 1～的使用需求；港内集卡运输以短驳为主，LNG 汽车完全能够满足其运行里程要求
我国确定天然气进展战略为“立足国内、利用海外，西气东输、北气南下，海气登陆、就近供应”，这为宁波等沿海港口进展 LNG 集卡提供了气源供应保障
浙江省引进 LNG 及应用项目是该省的重点能源项目，由中海石油气电集团有限责任公司等多家企业共同投资，落户宁波穿山半岛
该项目一期总投资约 70 亿元人民币，于 2024 年建成投产，这为全面推广应用 LNG 集卡提供气源保障
目前，北仑第二集装箱码头与中国石油天然气集团公司旗下浙江新捷中油天然气利用
