谈柴油机气缸套的更换方法气缸套是柴油机重要而又易于损坏的零件。气缸套上部内表面是燃烧室的组成部分，直接受到燃气的高温、高压和腐蚀作用，与活塞组件的相对运动使其承受侧推力和强烈地摩擦，气缸套外圆表面与气缸体内壁组成冷却水腔，受到穴蚀和电化学腐蚀作用。在经过检查确定柴油机气缸套超出使用极限后，应更换新品。一、气缸套更换标准1．气缸套拉伤严重，缸套表面出现空洞、裂纹的应报废，并换用新的缸套。对轻微拉伤的气缸套，可用 0 号铁砂纸加机油，人工沿缸壁作螺旋方向研磨，使划痕、斑点消逝。2．对气缸套磨损量超过规定值，即缸套磨损超过 0.3mm 或椭圆度超过 0.15mm 时，应予以更换。在轴向面取相互垂直的两个方向，测量内壁上、中、下三个部位的圆柱度和磨损量。当测量超差时或超过修理极限而找不到合适的活塞相配合时，就应更换缸套。采纳更换缸套的维修方法比较方便，而镗磨气缸的方法则比较复杂，但更换缸套价格较贵；已经多次镗磨的气缸再无法镗磨时，只有更换了。二、气缸套安装前的准备1．气缸套拆卸后，安装孔应清洗洁净，上下环带表面不得有碰伤、锈蚀等缺陷，外表面水垢应清洗洁净，不得有裂纹；缸套内表面不得有划痕、擦伤，圆度、圆柱度、直径等均应符合技术要求。2．更换气缸套必须选配合适的配缸间隙。同一台发动机里用的气缸套尺寸必须在同一分组内，若用的是 A 组气缸套，则必须配用 I 组尺寸的活塞；若用的是 B 组气缸套，则必须配用 II 组尺寸的活塞。加大尺寸维修配缸间隙按同样方法选配。3．取下旧缸套。卸下旧的缸套时要使用拔出器，将拔出器的螺旋杆与缸套固定好，旋转拔出器的螺旋杆，假如感觉拔出的力量不足，可以利用一根长铁管做杠杆增加力矩，拆卸缸套时注意一定不要碰坏、损伤其他零件。三、气缸套的安装1．将未装阻水圈的缸套先放入缸体试一试，以能灵活转动且无明显晃动为合适，同时检查缸套台阶高出缸体平面的尺寸是否在规定范围之内，假如高出量过多，应修磨缸套上端面；假如高出量过少，可在缸套台阶支承面处另加铜垫圈。2．采纳新阻水圈。每次压入气缸套时，无论气缸套是新是旧，都要使用新的阻水圈。阻水圈的胶质应柔软无裂纹，规格尺寸应符合原发动机的要求。阻水圈上的硫化模具合缝胶边大时，手砂轮轻轻磨平，或用板锉垫上砂布锉平。阻水圈最好使用原厂配件，以保证弹性恢复系数大于85%，并且能满足在 0.7MPa 压力下压缩量不大于 15%的技术要求。只有符合这一技术要求的...
