2024 年 6 月 21-24 日，上海国际会议中心，由我国铁道部和国际重载协会共同主办的第九届国际重载运输大会将在此召开。大会以重载运输的创新、实践与进展为主题，将有来自中国、美国、南非、澳大利亚、瑞典、印度、俄罗斯、巴西、德国等国的铁路讨论人员、技术人员和管理人员代表以及世界范围内的铁路产品供应商、制造商和运营商代表500 多人将参加大会。作为国际重载协会的发起国之一，中国的铁路重载运输进展迅速，已达到国际先进水平。这次大会将为世界各国从事重载运输的同行提供一个沟通与合作的机会，共同推动国际重载运输的进展。在大会召开前，本刊将向读者介绍一个国际重载运输和中国的重载运输进展状况。国际重载运输进展迅速重载运输是除高速铁路以外，铁路现代化的又一个标志。重载运输是指在先进的铁路技术装备下，扩大列车编——组，提高列车重量的运输方式即重载列车。自 1978 年第一届国际重载大会在澳大利亚佩思召开，重载运输从概念的提出到蓬勃进展经历了一个技术不断进步的过程，已被国际上公认是铁路货运进展的方向。至今进展重载运输的国家已经遍及五大洲和几乎所有的铁路大国。北美是重载运输进展最早的地区。20 世纪 70 年代末，美国一级铁路开始了重载运输。以1980 年为指数 100%，则北美一级铁路由于大力进展重载运输技术，1999 年铁路生产率(即每 1 美元运营成本所获得的吨英里周转量)提高了 171%，达到 271%。货车平均容量提高 15.1%，事故率降低了 64%，运行成本下降了 65%，在北美货运市场的占有份额从1980 年的 37.5%增加到 1999 年的 40.3%。目前北美一级铁路的货运收入已达到历史最高水平。澳大利亚的纽曼矿山铁路全长 427 公里，是一条单线内燃牵引准轨铁路，建于 1969 年，归属 BHP 公司。BHP 公司经营铁矿、铁路及港口，从 1973 年开始讨论采纳重载运输技术，生产率逐年提高，成本逐年下降，2000 年与 1980 年相比，燃油消耗下降 43%，每百万吨矿石运输所需人力从 30 人下降到 5 人。机车车辆无故障运行距离由 300 万公里上升到 920 万公里，可靠性上升 3 倍。机车车辆利用率提高了 36%。车轮、钢轨寿命提高了 3-5 倍。南非有 2 条重载铁路线，OREX 铁矿重载铁路为单线准轨，全长 860 公里，COALlink 运煤重载铁路为窄轨复线，全长 600 公里。这 2 条线由于在 70 年代末采纳重载运输技术，运量与效益逐年提高，2000 年与 1980 年相比，OR...
