摘要：GSM-R 是基于 GSM 技术的一种专用通信系统-铁路综合数字移动通信系统，我国已在青藏线、大秦线、还有胶济线使用了 GSM-R 通信系统。本文通过介绍 GSM-R 在铁路上的应用，从全新的角度重点探讨了 GSM-R 网络的基本结构、业务模型和主要功能。关键词：GSM-R；无线通信；铁路；调度GSM－R 在铁路上的应用可归纳为下列几种：(1)在铁路信号方面的应用，包括自动列车控制（ATC）和远程控制进路等；(2)与列车有关的语音通信，包括列车调度、应急广播、编组调车、工务维护、列车间通信等；(3)局域网和广域网通信，它们与行车有关的调度指挥；(4)面对旅客的信息服务，如预售票、时刻表、电子商务等。GSM-R 除了能提供一系列铁路通信业务外，还能保证列车在 500km/h 的情况下进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。当前，GSM-R 技术成为国际国内铁路通信进展的焦点，我国在 GSM-R 技术上也有了一定的进展。2024 年开始在青藏铁路、大秦线电气化改造和京沪高速铁路的建设中进行 GSM-R 铁路专用通信网络的规划、建设和试运营。1 GSM-R 网络介绍一个 GSM-R 移动通信网络由若干个功能实体组成。各个功能实体所实现的功能的集合就是 GSM-R 网络提供给用户的基本业务与补充业务。GSM-R 移动通信网络结构基于 GSM 移动通信网络，主要由基站子系统（BSS）、网络子系统（NSS）、操作与维护子系统（OSS）三部分组成，其基本结构如图 1 所示。基站子系统（Base Station System ，BSS）主要由基站控制器（BSC）、基站收发信台（BTS）组成。通过无线接口（Um）与移动台（MS）相连，A 接口与 NSS 相连。BTS 是网络固定部分与无线部分之间进行通信的中继，MS 通过空中接口与 BTS 进行连接，是移动通信网络的无线接入部分，是终端用户最直接感受网络质量的部分。一个或几个 BTS连接到一个 BSC 上，BSC 主要提供在其覆盖区域内的无线电资源治理与移动性治理的功能，以及提供无线电网络的运营与维护功能。BSS 还有可能存在编码速率适配单元（TRAU），实现编码速率转换。网络子系统（Network Subsystem，NSS）一般由 6 个功能实体组成，分别是移动交换中心（MSC），归属位置寄存器（HLR），访问位置寄存器（VLR），鉴权中心（AUC），设备识别寄存器（EIR），组呼寄存器（GCR）。NSS 主要负责端到端的呼叫、用户数据治理、移动性治理和固定网络的连接。其中 MSC 是 NSS 的核心，用于建立业务信道和在MSC 之间或...
