摘 要：铁道信号是一种控制列车安全运行间隔，保证列车安全运行的一种技术手段，有时也称为铁路信号，主要是保证列车能运行安全，更有效地提高铁路运输效率，使运输成本降低，使行车人员的劳动条件得到改善；所以铁道信号系统是组织指挥列车运行，保证列车行车安全，提高铁路运输效率，传递列车行车信息，改善行车人员劳动条件的关键设备。实际是在铁路运输系统中，保证安全行车、提高区间、车站通过能力和编解能力的手动控制、自动控制及远程控制技术、智能控制；也是在行车、调车工作中，读行车人员根据红、绿灯的显示含义有关指示列车的运行、停止等工作。关键词：铁道信号；系统；智能控制；进展；探析“”“”铁道信号主要怎样将 车站联锁 、 集中 在一起由车站值班员统一操控，以及怎样实施单“”“”线和复线区间的 闭塞 ，以防止列车迎面相撞或追尾的呢？因此， 铁道信号 学科由信“”号、集中和闭塞三个方面组成，简称为 信集闭 。实际上以灯具、标志物、仪表和音响等向铁路行车人员传送列车车辆运行条件、列车行车设备状态和列车行车有关指示的技术与设备。其作用是保证列车车辆安全有序地行车和调车作业。随着第一列列车在英国出现而出现，铁道信号也随之产生，但是早期的铁道是十分简陋的。现代铁道信号借助电子信息技术的进展，使行车指挥系统走上自动化，网络化，智能化，列车运行也向着自动驾驶与智能控制进展。1907 年，中国在大连到长春的铁路上安装了臂板式信号机，1951 年，在衡阳铁路车站安装了自行设计与制造的进路继电式集中联锁设备装。此后在各铁路线上逐步配置了自动闭塞、集中联锁、调度集中控制等设备，从原来的继电联锁，到目前已经广泛应用的计算机控制联锁，以及微机的监测、TDCS 系统等等，铁道信号经历了翻天覆地的变化，且随着电子信息技术的进步，铁道信号系统也逐渐完善，但是作为铁道信号系统——的重要的基础设备信号机，点灯方式仍然是采纳原有的继电联锁控制方式进行。随着世界列车数量的增加及大幅提速，铁道信号智能控制系统显得愈加关键：温州动车事故经认定，导致事故发生的原因是：通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的 LKD2-T1 型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管 F2 遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。...
