中国铁道科学研究院Page 1目录1. 世界高速铁路发展概况2. 高速铁路系统集成 3. 高速铁路关键技术 4. 高速铁路建设经验与教训中国铁道科学研究院Page 2世界高速铁路发展概况高速铁路的兴起1964 年，日本新干线开通运营，开启了世界铁路发展的新时代。 1981 年，法国高速铁路后来居上，将高速铁路的发展推上一个新台阶，同时带动了欧洲高速铁路的发展，意大利、德国、西班牙等国先后投入建设高速铁路的行列中国铁道科学研究院Page 3世界高速铁路发展概况中国高速铁路2008 年中国大陆拥有了第一条时速 350 公里的高速铁路 -京津城际铁路。2009 年中国拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路 - 武广客运专线。中国铁道科学研究院Page 4世界高速铁路发展概况高速铁路的发展法国在发展高速列车方面一直居世界领先地位，曾在1990 年创造了每小时 515.3公里的世界最高时速纪录。2007 年 4 月 3 日，在刚刚竣工的巴黎－斯特拉斯堡东线铁路进行了ＴＧＶ试验，列车时速达到 574.8 公里。中国铁道科学研究院Page 5世界高速铁路发展概况日本高速铁路面对法、德等发达国家的激烈竞争，日本声言 :21 世纪是新干线时代。日本要使新干线总长从目前的 2000 公里增加到 7000 公里，届时在日本全国将形成以东京为中心的全国一日交通圈 ( 即当日到达东京以外的任一大城市 ) 。中国铁道科学研究院世界高速铁路发展概况Page 6日本高速铁路技术特点1. 线路中桥、隧比重不断增加，线路标准不断提高2. 建立试验段，通过试验研究解决技术关键3. 高速列车采用动力分散型，不断降低轴重，全面提高列车性能4. 列车运行密度高、定员多、旅客输送量大5. 安全性能好、无旅客死亡事故6. 增加服务设施、提高服务质量、方便旅客换乘中国铁道科学研究院Page 7世界高速铁路发展概况法国高速铁路 驰名世界的高速铁路是法国技术的骄傲，但在经济上却使国家背上了沉重的包袱，目前法国高速铁路只有 1282 公里，法国计划在 21 世纪的头10 年内，把东南线延伸至马赛，还要修建通向意大利和西班牙的南部欧洲线以及巴黎至德国斯特拉斯堡的东部欧洲线。 高速铁路是个典型的法国传奇—技术上的成功与财政方面的灾难密不可分。中国铁道科学研究院世界高速铁路发展概况Page 8法国高速铁路技术特点1. 动车组采用动力集中方式及铰接式车厢2. 多电流制供电与简单链型悬挂接触网，能使用一般线路的1500V 3000V 直流供电，也...
