LNG船用加气站介绍VIP免费

LNG船用加注站介绍目录一、LNG加注站主要形式介绍二、LNG加注站方案选择-建站模式三、LNG加注站介绍四、关键技术及创新点五、应用案例一、加注站主要形式介绍加注站主要形式介绍1.趸船式LNG加注站；2.移动船式加注站；3.岸基式加注站。1.趸船式LNG加注站南京八卦洲水上LNG加注站“海港星01号”趸船+管廊+岸上卸车（预留卸船接口）总容积：500M3最大加注速度：45M3/H加注撬：三泵加注橇最大卸车速度：30M3/H（双槽车同时）卸车撬：二泵卸车橇加注站主要形式介绍趸船式LNG加注站优点：①趸船式LNG加注站技术成熟；②比岸基站灵活可拖走；③可作水陆两用加气站。加注站主要形式介绍缺点：1.岸线条件要求较高；2.水位落差不能太大；3.对航道要求较高。2.船用LNG移动加注站移动式水上LNG加注站，此移动式加注站，此类型加注方式灵活，受水域条件影响小总容积：200M3最大加注速度：30M3/H加注橇：双泵加注橇最大卸车速度：30M3/H（双槽车同时）燃料罐：20M3加注站主要形式介绍栈桥式码头固定站LNG移动加注站优点：①加注灵活；②受水域条件影响小；③可以随时移动到受注船。缺点：①前期投资较大；②暂无相关规范支撑；加注站主要形式介绍3.LNG加注岸基站仅依靠码头所建立的LNG加注站统称为岸基站A.岸壁式码头固定站①陡岸②高水位差③土建工程量大加注站主要形式介绍栈桥式码头固定站岸壁式码头固定站岸基式栈桥式码头固定站加注站主要形式介绍二、加注站方案选择-建站模式加注站方案选择1.气候条件；包括年平均气温、年平均温差、年平均降水量、常年风向、风向频率，以及有无台风对本地区的影响，是否存在“小气候”的因素等等。2.水文条件；主要指地表水和降水方面，有无季节性水位变化、是否是河流交汇区、是否会在汛期被洪水浸泡，常年水温等等。3.航区条件；航区通航量、是否属于港口、是否允许船只停靠、是否适合建站等等。4.江滩地形及岸线条件；属于深水区还是浅水区、江滩地形情况、斜坡情况、周围环境等等。5.符合相关规范。符合《水上液化天然气加注站安全监督管理暂行规定》、《液化天然气燃料内河加注趸船法定检验暂行规定（2014）》等。加注方案选择的条件：航区的划分（根据《内河船舶法定检验技术规则（2011）》）：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。航区级别按A级、B级、C级高低顺序排列，不同的J级航段分别从属于所在水域的航区级别。船舶航行于A级航区的较航行于B、C级航区为高级航区。因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。因为，高级航区覆盖低级航区。(但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行)加注站方案选择小贴士：岸基站建站条件：岸上地形平坦、主要深水区与岸线间距离较短、航道较窄且周围环境符合《水上液化天然气加注站安全监督管理暂行规定》等。趸船式加注站建站条件：水流较缓、避风、水深、底质等条件较好的水域，远离人口密集区、船舶通航密集区、航道等，具备提供LNG动力燃料船舶的安全靠、离泊的水域，且不应对通航及生态环境构成不利影响，且符合《水上液化天然气加注站安全监督管理暂行规定》等。LNG移动加注站建站条件：需要有取得运力许可的船体作为载体，对水域条件要求较低，暂无建站规范支撑。加注站方案选择三、LNG加注站介绍LNG加注站介绍LNG加注站介绍：主要功能及技术参数主要设备配置及报价与陆地站的主要区别LNG水上加注站的主要特点LNG加注站主要功能：卸车功能:由LNG低温泵将LNG槽车内LNG卸至LNG储罐；储存、增压功能：采用的是卧式LNG低温储罐储存，当储罐压力低于设定值时，将储罐内部分LNG通过气化器调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止增压；加液功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液管道向LNG燃料动力船加液；吹扫功能:在加液过程中利用泵后的一部份LNG进行气化，气化后NG气体贮存在BOG储气罐中，压力控制在1.0-1.2MPa；LNG加注站介绍加液完成后，关闭加液阀，打开吹扫阀，利用储气罐中NG气体对加液臂液相臂和加液管路进行吹扫，一部分LNG被吹进燃料动力船，另一部分LNG被吹回储罐。BOG回收利用...