问与答一、问：我开一辆解放 CA1091 汽油车，在用汽泵给贮气筒充气时，当气压达到 5-6kg/cm2 时，指针就不动了。请问这是什么原因造成的？答：首先更换一个新气泵充气，假如在相同气压时指针仍不动，而且在各管路无漏气、堵塞的情况下，进一步检查贮气筒上的单向阀，假如单向阀的活门弹簧弹力减弱，阀门无法关严，气泵的气轻松压入贮气管故造成气压偏低。更换弹簧后充气气压可达到 9-10kg/cm2。二、问：爱车在做换油保养时，从油底壳放出来的机油像水一样，这是怎么回事？答：假如是在热车状况下放油会看见油品比较稀，因为在高温时润滑油分子间的距离变大黏度会降低。但是准确测定黏度稀稠的方法是在实验室用设备测量，感官观察并不准确。黏度级别的分类是对低温流动性和高温黏度保持性的限制，发动机油常温下的黏度没有实际意义，因为发动机起动前要求润滑油较稀，减少起动磨损。起动后机油温度会迅速升高，此时，则需要机油保持一定的黏度，以提供充足的润滑。同等黏度级别的润滑油在同一温度条件下黏度差别是很小的，直观看不出来。与单级黏度油相比，多级油低温流动性好一些，因此感觉较稀。碳颗粒和高温氧化是造成机油黏度增加的主要原因。一些机油的分散性较好，可将碳颗粒分散在油中，且抗氧化性较强，因此感觉比其他油流动性好。所以在使用过程中主要是观察车辆油压的报警装置来推断其油品是否正常，其黏度大小也必须用实验室设备测量才准确。三、问：一辆东风 EQ140-1 型汽车在起步时，完全放松离合器踏板后，汽车不能行走，发动机加速时，汽车速度不能随之升高。请问造成这种情况的原因是什么？答：故障原因可能有以下几点:(1)离合器踏板没有自由行程或行程过小。(2)从动摩擦片沾有油污、硬化、钢钉头露出或磨损。(3)离合器压盘弹簧过软或折断。(4)分离杠杆调整螺丝调整不当。诊断与排除:(1)汽车在静止时，将变速杆挂入任何一挡，拉紧驻车制动器，使离合器处于完全接合状态下，用手摇转发动机，如能摇动即为离合器打滑。(2)起动发动机拉紧驻车制动器，踩下离合器踏板，将变速器挂入前进挡慢慢踩下加速踏板，若发动机不熄火，即为离合器打滑。(3)通过上述方法检查，确定离合器打滑后，可用脚踩离合器踏板，如没有自由行程的感觉，可拆下离合器壳底盖，检查分离轴承和分离杠杆之间有无间隙。如无间隙，并且发动机转动时，分离轴承随之转动，这就说明没有行程。如有一定自由行程，应检查离合器摩擦片的边缘是否有油污甩出。如有油污...
