带压功除炉内穿孔集合管支管技术摘要：针对荆门石化总厂制氢粮-1 内部集合管部分支管腐蚀穿孔，大量蒸气外泄的情况，为了进一步保证在不停车的情总下堵住蒸气，设计制造了特别的卡具，切除腐蚀的支管，解决了带压封堵较小管径钢管汇漏的问题，保证了生产装置安全，稳定运转。荆门石化总厂制氢装置是为加氢一车间、加氢二车间、铂重整等 7套装置提供氢气原料的生产车间，其中粮-1 内部集合管支管由于腐蚀严重，造成部分支管穿孔，大量的蒸汽外泄，严重影响了安全生产。因此，停掉炉-1，处理集合管支管势在必行，但炉-1 是制氢装置的关键设备，停掉它，将使整个装置全部停车，氢气原料的生产也将中断。 这样，必定会影响其它带氢装置的开工，进而导致全厂大部分装置停工，给各项指针的完成带来极大的负面影响。针对这种情况，我们决定制造特别的卡具，在不停车的情况下，堵住集合管的支管，对部分泄漏的支管进行切除处理。下面，笔者对卡具的设计制作及支管的切除技术进行介绍，供同行参考。1 炉-1 内部集合管支管结构及腐蚀穿孔情况制氢炉-1 内部集合管支管位于炉子上中上部，温度为 300℃左右，此段称为炉-1 的饱和段，介质为 200℃、2.5mpa 的水经集合管-1进入炉子里进行加热，至集合管-2 变成了饱和蒸汽。炉子内部支管的材质为 20#钢，夫格为 D32mm×3mm,由于开工时间较长，再加上腐蚀，炉中的支管从第 9 根到第 13 根多处穿孔，造成大量的蒸汽外泄。2 卡具的设计2.1 千斤项的改造选用一台 5t 的千斤项，在其外壳上焊接两根长度为 200mm 的 M20螺栓，在千斤项项杆的上端点焊一根长辛苦为 40mm、直径为 16mm 的圆钢。2.2 卡具经计算，取厚 16mm 的钢板，加工成宽度为 40mm、长度为 220mm 的压块，在压块两端钻直径为 22mm 的圆孔，两孔之间的距离以千斤项焊接的螺栓距离为准，同时，在压块中间点焊长度为 40mm、直径为 16mm的圆钢。此压块应制造多对，以便现场施工时带在被挤压的支管上。3 现场施工3．1 支管的挤压首先打开炉-1 的防爆门，找出泄漏的支管，做好标记，并一一对应到集合管-1 和集合管-2 上，经确认，首先处理合管-1 的支管，用千斤顶将其压扁，使其发生塑性变形，然后，取下千斤顶，用两块压板通过螺栓联接，将其卡紧，在离第一套卡具上部或下部 100mm 左右的位置，再用千斤项将其压扁，其压紧方向与第一次压紧，至此完成对支管的挤压。同理将集合管-2 的支管压扁，带上卡具。3.2...
