斜井把钩信号工操作章程第１条 把钩信号工必须经过专业培训，并考试合格持证上岗。第２条 开工之前把钩信号工应详细检查电话、信号、保险梯、保险绳及连接装置是否安全灵敏可靠。第３条 行驶车辆在斜井内，要严格执行“开车不行人，行人不开车”制度。第４条 在传递信号时，把钩信号工应集中精力，按信号种类准确无误的发送信号，上车场把钩信号工要做好二级传递，及时将底车场发送的信号传递给 2.5 米绞车房，开车时信号不清，应认为无效，必须听第二次发信号听清后方准发信号。第５条 上车场下车时把钩信号工发信号是从上车场信号房至 2.5米绞车房，并打信号通知下车场信号把钩工准备下车，下车场上车时把钩信号工发信号是从下车场至上车场再由上车场至 2.5 米绞车房，信号使用规定为“一”声停止运转，“二”声提车，“三”声下车。第６条 凡是上车场，下车场的保险梯和挡车器要常常关闭，放车时才能打开。第７条 当车辆进入车场时，要将车挡死后停稳后方可进行摘钩。摘挂钩时要在大巷或宽敞处，以免发生意外。第８条 每钩车挂好后，必须详细检查各处连接装置，三环链或４０型链子连接是否牢固可靠，保险绳是否挂好，确定无问题时，才能进入躲避洞内发开车信号。第９条 每钩车的挂车数，上、下物料时１次只准挂４个车，上、下长管子时１次只准挂１个车，上、下超重、超宽、超高、超长物料时，按专项措施执行。第 10 条 升降车辆和物料时，严禁蹬车或行走人员。第 11 条 发开车信号及车辆开始运转时，把钩信号工必须进入躲避洞或安全地点。第 12 条 发生掉道事故时，上车场把钩信号工必须与下车场把钩信号工及 2.5 米绞车房司机联系好，将绞车停稳锁住，拉紧余绳。第 13 条 离发生掉道事故地点近的把钩信号工到现场进行详细检查，并联系进行处理。第 14 条 现场处理掉道事故时，人员必须站在两侧和上方，首先掩好车，检查各处的连接装置是否松动失效，如有失效必须先处理好后，再行处理掉道事故。第 15 条 在处理掉道事故时，下车场人员不得在车场内同时进行任何工作，以免发生意外。第 16 条 掉道事故处理好后，将人员全部撤出，清理洁净工具和杂物后，上、下把钩信号工联系好开慢车将车辆运至目的地。
