浅谈同轨起重机之间缓冲器的使用同轨起重机之间的缓冲器作为起重机的重要安全部件，常常因安装不当导致损坏失效，带来安全隐患。笔者根据多年的现场工作经验，分析各类法律规范、规程，提出了同轨起重机之间的缓冲器的安装方法，可大幅降低缓冲器维护费用，可间接降低起重设备工业能耗。一、同轨起重机之间缓冲器的安全现状缓冲器是一种吸收起重机与物体相碰时的能量的安全装置，在起重机的制动器和终点开关失灵后起作用。当起重机与轨道端头立柱或同轨起重机相接接触时，保证起重机较平稳地停车。起重机上常用的缓冲器有橡胶缓冲器，弹簧缓冲器和液压缓冲器。一般起重机都是单台设计制造，起重机出厂时大车缓冲器的一般安装方法如下图所示安装在起重机的两侧，止挡安装在轨道端部。对于同轨道多台起重机的安装使用，从现场实际使用来看，存在缓冲器直接碰撞缓冲器的情况。由于轨道平面存在安装误差和磨损变形、起重机运转过程当中存在震动引起抖动、安装精度存在误差等多种原因，会导致同轨道两台起重机的缓冲器高度存在偏差，安全尺容易失效。缓冲器本体端部尺寸较小（一般橡胶的直径在 20cm，弹簧和液压缓冲器顶部尺寸直径在 10cm 左右），在较大的冲击力作用下，缓冲器相互碰撞时，很难良好对接，常会挤压交错。由于起重机本身惯性巨大，缓冲器很容易造成损坏失效，从而留下安全隐患。笔者在日常性工作中发现，同轨起重机之间的缓冲器处于失效状态是比较普遍的现象。使用单位往往会在起重机强制检验前或安全部门检查发现后，批量更换。这样第一个是导致维修费用浪费；而是现场留下安全隐患。随着国民经济的快速进展，我省起重机械数量急剧增长。根据 XX省质量技术监督局公布的《2025 年 XX 省特种设备安全情况白皮书》，“近五年来，我省特种设备数量每年平均增长接近 10%，高出全国平均增速的两个百分点，其中电梯、起重机械等机电类特种设备增速较快，高炉压力容器等承压类特种设备数量保持平稳。”截止 2025年底，全省登记在册的起重机械已达 21.70 万台。在这数量庞大的起重机中，存在较多数量同轨起重机。以笔者所在的单位为例，共有起重机械类特种设备 106 台，其中涉及同轨安装的起重机数量有 47 台。同轨起重机之间缓冲器存在此类安装形式的有29 组，每年要损坏更换很多缓冲器，尤其是一些液压缓冲器，价格较高。所以从全省范围看，做好同轨起重机之间的缓冲器的正确安装，具备可观的经济效益，一定程度上可以降低特种...
