钻孔桩钢筋加工与安装作业指导书1、适用条件、范围本作业指导书适用于安邵高速TJ1标桥梁桩基工程的钻孔灌注桩钢筋施工。2、编制依据2.1安邵高速公路TJ1标两阶段施工设计图第三册《桥梁、涵洞设计图》；2.2《公路桥涵施工技术规范》及其它交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件；2.3《湖南省高速公路精细化施工实施细则》；3、施工工艺3.1、钢筋进料在桥梁工程施工中，钢筋在工程结构方面和受力方面起着非常重要的作用，由于工程结构物体有的很大，而出厂的钢筋一般每根长在9-12m左右，故而在使用时钢筋需要焊接。钢筋在进场时，必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志,钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染。钢筋进场时，要有出厂质量证明和使用试验报告单,钢筋堆放时应垫高并加遮盖。3.2、钢筋加工一般要求钢筋在下料时，应进行除锈和去污；钢筋应平直，无弯折。加工后的钢筋不应有削弱钢筋截面的伤痕。受拉光圆钢筋的末端作成180°的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，弯钩的直线段不小于3d。受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩端的直线段不小于10d，直钩的弯曲直径不小于4d。一般结构光圆钢筋制成的箍筋的末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d，弯钩直线段不小于箍筋直径的5d。有抗震要求的结构，不应小于10d。弯钩的形式，如无设计要求，可按下图一（a）、（b）加工，有抗震要求的，应按图一（c）加工。受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角度形状图弯曲直径D平直部分长度备注末端弯钩1800≥2.5d≥3dd为钢筋直径900≥4d≥10d中间弯钩900以下各类钢筋≥20d2.3、钢筋焊接一般要求2.3.1、普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。2.3.2、钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。2.3.3、缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊，电渣压力焊、气压焊。钢筋交叉连接，无电阻电焊机时，可采用手工电弧焊。各种预埋T型接头钢筋与钢板的焊接，也可采用预埋件钢筋电弧压力焊。电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不能用作水平钢筋和斜钢筋的连接。2.3.4、钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适应范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。2.3.5、钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。2.3.6、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。2.3.7、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）,单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面图一：箍筋弯钩形式(a)90°/180°(b)90°/90°(c)135°/135°积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。2.3.8、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊具应有合格证。各种焊接材料应分类存放并应采取防止腐蚀、受潮生锈的措施。2.3.9、受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，在受拉区为50%，受压区则不受限制（焊接接头长度区段是指35d长度范围内，但不得小于500mm）。2.3.10、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。2.3.11、焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雪、雨、严寒设施。2.4、钢筋骨架制作钢筋笼骨架在制作场内分节制作。（1）采用胎具成型法：用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋，主筋接头双面焊缝的长不应小于5d（d为钢筋直径）并不小于10cm，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，...
