航运路线施工期临时通航设计1 工程概况老口航运枢纽位于郁江河段上游左江与右江汇合口下游约 4.7km 处，坝址距离南宁市约 28km。老口航运枢纽是郁江综合利用规划十个梯级中自上而下的第 7 个梯级，是一座以航运、防洪为主，结合发电，兼顾改善南宁市水环境等效益的水资源综合利用工程。水库正常蓄水位 75.5m，总库容 25.87 亿 m3，枢纽沿坝轴线从左到右的布置依次为：左岸接头土坝、门库坝段、船闸、连接重力坝段、泄水闸坝、河床式电站厂房、右岸混凝土重力坝及右岸接头土坝，鱼道布置在厂房右侧，从右岸混凝土重力坝中间穿过。近库右岸布置土石副坝 6 座。本工程施工导流采纳分期导流方式。施工程序为：在一枯时填筑左岸一期过水草土围堰和右岸临时围堰，利用缩窄后的主河道导流和通航。一汛前拆除右岸临时围堰，利用右岸一期全年围堰挡水继续进行右岸基坑施工，左岸过水围堰与左岸主河道联合度汛，主河道通航。二枯填筑左岸草土围堰子堰挡水施工船闸，利用缩窄后的主河道导流和通航。二期修建左岸 9 孔溢流坝，利用已建好的右岸 4 孔溢流坝导流，同时利用二期围堰蓄水发电和船闸通航。导流标准和时段分别为：右岸临时围堰选择枯水期 11 月 1 日-次年 4 月30 日，相应 5 年一遇的洪峰流量为 3030m3/s；左岸一期过水围堰选择导流时段为枯水期 10 月 15 日-次年 5 月 31 日，相应 10 年一遇的洪峰流量为 6430m3/s；右岸一期全年围堰采纳全年 10 年一遇的洪水标准，相应洪水流量为 13800m3/s；二期围堰选择枯水期 10 月 15 日-次年 5 月 31 日 10 年一遇的洪水标准，相应洪水流量为6430m3/s。2 坝址河段通航条件与现状坝址段河道为不对称的宽阔“U”型谷，在河流中部为一江心砂洲，砂洲将河道一分为二，左侧河道水面宽 140-170m，河水较浅，为 0-2m，局部见礁石呈长带状分布；右侧河道水面宽 80-120m，河水较深，水深 0-6.5m 不等，为目前通行主航道。据调查，在 2025 年前坝址段通航航道为左侧河道，经过多年河床演变后，左侧河道水深较浅，同时为了进一步提高航道的通过能力以及通航的安全性，航道主管部门对右侧河道进行了深挖疏浚，将该段航道由江心砂洲左侧改至江心砂洲右侧河道。郁江为常年通航河流，必须考虑施工期的通航问题。由于受航道条件制约，目前在郁江从事运输的船舶多以 100t 级左右的机动驳运船为主，中洪水期可通航 300t 级货船。3 施工期通航标准坝址段河道为Ⅵ...
