船厂工业垃圾处理随着垃圾分类政策的出台，上海成为中国第一个垃圾分类试点城市。为了更好的垃圾分类。然而工业垃圾是如何分类处理的，而工业垃圾分为很多种，汽车，工业设备，服装等。随着上海港口的飞速进展，带动了上海造船业的飞速进展，但是造船业蓬勃进展的同时带来了大量的工业垃圾，那么与汽车，工业设备等相比起来比较巨大的造船业的工业垃圾是如何处理的？随记者一探究竟吧。记者首先走访上海瑞寅诗 XXXX 有限公司，采访了该公司董事长陆志红先生，并且在陆先生的许可下，一同前往上海外高桥船厂工业垃圾堆放地。记者随陆先生来到外高桥船厂堆积垃圾的仓库。记者观察到了数以万计的包装有金属氧化物，焊接粉末等危废的工业垃圾袋。装有钢材钢丸等固废的垃圾箱。外高桥船厂每年造出几百万吨级船的同时产生 10000 多吨工业垃圾。但是船厂管理非常有序，工业垃圾全部贴了标签有条有理地摆放起来，像一座座小山。一堆散发着刺激性气味的泥土引起了记者的注意，记者经过询问工人了解到这是油泥，这种废料属于焊接烟尘和船底废料在化学溶解剂的作用下形成的，这些油泥会拉到专门的分解公司进行化学分解处理最终形成柴油，达到绿色回收利用的作用。2025 年 12 月 5 日，记者走访了华润集团大东船务 XXXX 有限公司，公司修船基地位于上海崇明岛，临近长江入海口，与上海港隔江相望，地理水域条件优越，通过长江隧桥可方便往来于崇明岛及上海市区之间。占地面积 23 万平方米，沿江岸线 2300 米，码头岸线 2290米。修船基础设施完善：拥有 17.5 万吨级（"大东"号）、15 万吨级（"华东"号）、8 万吨级（"兴东"号）、5 万吨级（"润东"号）浮船坞各一座，深水码头八座。其中"大东"号浮船坞是目前中国华东地区最大浮船坞，可满足 20 万吨级船舶或 8500TEU 船舶的修理需求。"四坞八泊位"的生产格局使公司具备了年修理万吨级以上船舶 240 艘左右的能力。船厂修船综合实力进入全国前 4，每年修理近 1500 艘轮船，其中93%以上为外轮。记者采访了华润大东船务 XXXX 有限公司副总经理兼生产保障部部长倪东勋先生。倪先生非常热情，并说：“他非常支持大学生社会实践。倪先生特地为记者从档案室里拿了工业垃圾的资料。2025 年，油污泥处置 900 吨，单价 5500。油漆渣 200 吨，单价 5200。油漆桶，499吨，单价 2880。固废由环宏公司统一打包处置，285 万全年。等垃圾拖走之后垃圾的处置情况就与公司无关，全都有市容...
