行车安全需要常态意识欧阳修在《卖油翁》一文中，提到了一位身怀从铜钱孔中倒油而钱孔不湿绝技的老人。老人用他的绝技告诉人们，要成就绝技必须持之以恒、百折不挠、日复一日并保持常态意识。在铁路运输部门，要成就安全天数日增月长，同样需要常态意识。保持行车安全常态意识，体现在思想上，是时刻居安思危，坚持安全第一不放松；体现在行为上，是组织员工对比规章日积月累练绝活，保证作业标准不移位。这是确保行车安全的两个基本方面。在现实生活中，对其他单位出现的事故不能引以为戒者不乏其人，他们在自己单位发生了事故才后悔不迭，但依旧少不了“事故不可避开”的自我安慰。在事故后的查摆和各种阶段性安全攻关活动中，部分人也未对比规章标准从基础抓起。惯性“两违”屡禁不绝，正是管理上缺乏安全常态意识的表现。形成安全常态意识，需要以加强安全制度建设为主。一方面，要使安全思想教育制度化，通过天长日久的安全第一思想教育，使员工牢记安全的重要性，形成安全文化氛围。另一方面，要使大练基本功制度化，通过长期的制度约束，将突击检查、阶段整改等临时性措施变为抓住作业标准不放松，使员工像每天吃饭穿衣一样熟练本职业务。呼和浩特铁路局集宁工务段福生庄养路工区能制造 59 年安全生产无事故的纪录，靠的就是坚持安全第一的思想 59 年如一日，用“卖油翁”的绝活成就了今日的典型。当前全路正处于第六次大提速磨合巩固期,增强安全常态意识，对于确保提速安全持续稳定具备重大的现实意义。在全路开展安全生产大检查、大整治活动当中，我们应树立安全管理常态意识，保证在安全大检查活动结束之后，安全意识依旧不放松、行车安全依旧持续稳定。
