雾天交通事故防范与对策雾天高速公路交通管理已成为高速公路管理部门必须面对的一个课题，笔者通过对近几年以来本单位所属路段雾天交通事故的统计和跟踪讨论分析，综合讨论“人、车、路、环境”四要素的相互影响，从减少路上危险源，加强雾情收集和发布，加大车辆管制力度以及提高高速公路信息化建设水平四个角度来有效防范雾天高速公路交通事故的发生。由于高速公路两侧大多是农田、树林以及江河、湖泊、水塘等水网地带，其特别的地理环境在一定气候条件下很容易产生浓雾。随着高速公路里程的增加，因浓雾等恶劣天气而造成的交通事故也日益增多，据不完全统计，高速公路因雾引起的事故已占事故总数的 25%以上。给国家和人民群众生命财产造成重大损失，引起了各级政府、交通管理部门和整个社会的普遍关注。同时，随着当前社会、经济的快速进展，人流、物流的涌动也越来越频繁。所以,以前因雾“一封了之”牺牲高速公路通行能力的做法显然不能适应形势的进展。因此，有效预防高速公路雾天交通事故的发生已是高速公路管理部门所必须要解决的问题。为此，笔者通过对几年来工作中所遇到的交通事故个案的跟踪统计分析，并综合讨论“人、车、路、环境”四要素的相互影响与作用，提出雾天高速公路交通事故的防范与应对策略。一、提供准确信息利用现有监控设备，从多渠道加强对雾情的收集、处理和发布，为驾乘人员提供准确的信息服务。监控中心（有的叫总值班室、调度指挥中心） 要加强对路况信息的采集。通过查询气象预报网站、121信息台等方法，尽早猎取气象进展趋势信息；利用沿线设置的闭路电视系统和能见度检测仪及其他各种气象检测设备，实时了解道路上的气象情况；及时向在路上例行巡逻的交巡警、路政人员了解情况；通过沿线收费站向过往司乘人员了解路况。通过以上途径，基本上能掌握了路上是大范围有雾，还是局部有雾，以及雾的具体位置、能见度等情况。 一旦有雾产生，监控中心应当立即实行相关措施，通知相关单位加强防范。通知相关收费站在道口附近摆放恶劣天气警示牌，并在发放通行卡时一并发放雾天行车须知“黄卡”给驾驶员，提醒驾驶员关注雾情；充分利用沿线可变情报板、可变限速标志发布“前方有雾，减速慢行”、“雾天行车，拉大车距”、“进入雾区，禁止超车、停车、急刹急转”等行车警示信息，指导驾驶员在进入雾区、雾团前适时实行正确、有效的措施，防止操作失误，从而避开交通事故的发生；及时开启设置在高速公路大桥、互通立交等...
