中东铁路：百年东北起点站中东铁路：百年东北起点站EYEONHISTORY 文|邢林池 1952 年，前苏联正式将中东铁路（当时称中长铁路）的管理权交还中国政府
移交仪式所在地，就是今天的哈尔滨铁路局办公大楼（原中东铁路管理局大楼）
这座位于哈尔滨市南岗区西大直街 51 号，俯视形状如俄文字母“K 字型的大楼，作为中东铁路最重要的工业遗产之一，完整地承载了哈尔滨百年的历史
“大石头房子”19 世纪末，横贯欧亚大陆的俄国西伯利亚铁路已经修到了后贝加尔湖，原计划绕黑龙江北线与乌苏里铁路相接
但 1894 年，俄国人经过勘测发现，如果铁路能横穿当时中国的黑龙江和吉林两省，则比原方案缩短1039 公里
于是在甲午战争之后，俄国向清政府要求取得在中国东北的铁路筑路权
1896 年 5 月，李鸿章作为钦差大臣，赴圣彼得堡参加俄皇尼古拉二世的加冕仪式
俄国财政大臣维特在与李鸿章谈判时，明确表示，修筑中东铁路，一是使得俄国能够在军事上保护中国，二能促进铁路沿线生产的发展
随即，中俄双方签署了《中俄密约》
密约中明确规定：为将来决速运送俄军及军需物资，清政府允许沙俄修筑中东铁路以承接西伯利亚铁路，直达海参崴
1897 年 3 月，中东铁路公司正式成立，总部设在圣彼得堡，分公司设在北京东交民巷华俄道胜银行内
8 月，干线工程正式开工，且进展迅速
为管理中东铁路全部事宜，1902 年，俄国人开始在哈尔滨修建中东铁路管理局大楼，两年后，大楼落成
以这幢大楼为核心，中东铁路管理局正式全面管理俄国在中国东北的事务
事实上，早在两年前，中东铁路工程局派 AK 列夫捷耶夫为首任工程师，对哈尔滨新市街（今南岗区）进行规划设计
列夫捷耶夫的设计，完全出自现代西方城市的设计理念，在城市规划上具有通盘全局的考虑，利用铁路和河流进行了合理的区域分割
这一切的中心，都是中东铁路
中东铁路管理局大楼，则是中东铁路的心脏所
