第 1 页共 17 页武汉城市圈环线高速公路仙桃段第二合同段混凝土拌和站标准化建设方案编制：复核：审批：武汉城市圈环线高速仙桃段第二合同段中建五局项目经理部2013 年 3 月第 2 页共 17 页一、工程概述 3二、选址情况 3三、拌合站建设方案 43.1 拌和站规划 43.2 设备选型 43.3 人员配置 73.4 场地建设 83.5 临时用电、消防布置 153.6 排水设计与施工 163.7 场区标识、标牌施工 16混凝土拌和站标准化建设一、工程概述本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内，起于仙桃市西流河镇金桥村，止于沙湖镇滩湖村，起点与武汉城市圈环线高速公路仙桃段 1 标段对接，终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接，桩号为 K153+000〜K175+938,全长 22.938Km。本合同段共有特大桥 4 座：苟美湖特大桥、沙湖中心沟大桥、沙湖特大桥、东荆河特大桥；大桥 2 座：连接线电排河桥、沙湖互通 A 匝道桥；小桥 1 座：连接线红土堰沟桥；盖板涵 5 道,通道 8 道。共有 C30 混凝土约 42.5 万方，C50 混凝土约 25.4 万方。根据施工总体进度计划，主体混凝土需要在 21 个月内浇筑完成，通过生产能力核算，为便于项目组织生产，和三个分部有效管理站场，项目部决定在全线布置三座混凝土拌和站。分别由三个分部进行调度管理。1 号拌和站主要负责供应苟美湖特大桥砼供应，其中 C30 砼 9.865 万方，C40、C50 砼6.3837 万方。2 号沙湖中心沟大桥以及全线范围内小桥、涵洞、通道的混凝土，其中 C30 混凝土约8.083 万方，C40、C50 混凝土约 5.043 万方。3 号拌合站主要负责供应沙湖特大桥、东荆河特大桥的混凝土，其中 C30 混凝土约 24 万方，C50 混凝土约 13.8 万方。二、选址情况本标段目前能利用的运输地方道路主要为 S321 省道，除一处与主线交叉外，其余地段有部分村道可通往主线，考虑搅拌站和梁场结合在一起以便于梁板施工，项目部结合实际情况，1号站设在主线 K156+500 右侧，2 号站设在主线 K160+900 右侧。3 号站设于主线K170+700 左侧。选址位置均为农田用地，远离居民区，对当地居民干扰较少，附近没有地质灾害危险源，也无通信或天然气管线，具体平面位置见示意图。1 号拌和站距 S321 省道约 5KM，利用乡村道路约 3KM，新修便道 2KM。2 号拌和站距离省道约 4.5KM，利用村道约 2.5KM，改造原有砂石路约 1.5KM,新修便道约 600m。3号拌和站距离 S321 省道约 500m，利...
