重庆轨道交通六号线一期工程（上新街～礼嘉）上新街车站及区间隧道工程中铁十一局集团上新街项目部2013年年度施工生产总结我部自今年开源节流以来，在公司领导和上级质检部门的正确领导和大力支持下，经过项目部全体人员的共同努力，各部室上下团结一心，科学、全面、细致、深入地开展了施工生产管理工作，努力提高工程质量水平，全面完成了施工生产方面各项预定指标，取得了可喜的成绩，确保了施工生产正常进行。并在项目管理中全面推行标准化管理。立足高起点，坚持高标准，夜以继日，争分夺秒。分工明确，责任到人。超前筹划，有条不紊。各项工作平稳、有序推进。现将本年度的施工生产总结汇报如下：一、产值及形象进度本年度至今共完成产值4682万元，完成公司下达年计划3353万元的139.6%。车站暗挖出洞段地质条件较差，覆盖层较薄，上方建筑物基础距离隧道拱顶仅为7.5米，施工难度较大。我部根据业主及相关领导单位决定，将出洞段施工方案进行了整体性调整。由洞外向洞内贯通更改为洞内向洞外贯通，因贯通方向发生改变，隧道施工步序严格按照暗挖隧道施工步序进行，导致此段施工耗时2个月。截止目前，已全部完成车站及区间隧道的开挖支护及衬砌施工、主体结构施工也已接近尾声。工程形象进度如下：1、车站暗挖隧道：完成车站暗挖隧道开挖及支护最后7米，仰拱及铺底71.27米，二次衬砌10米。已全部完成开挖支护及衬砌。完成车站暗挖隧道DK12+447.2-DK12+567.391段主体结构。完成管棚施工20米。2、区间隧道：完成区间隧道内部结构120.7米，开累完成260.7米。3、车站、区间通风竖井：车站竖井完成衬砌及内部结构完成15.25米，开累完成50.75米。区间竖井完成开挖及支护5.7米，衬砌43.8米，内部结构63.3米，开累完成63.3米。4、车站明挖：完成车站明挖基坑开挖及周边围护；完成车站明挖DK12+567.391-DK12+657.191段主体结构。二、项目运转情况我部安全质量及文明施工情况总体可控。我部继续坚持早谋划、早安排、早部署，并狠抓落实，不找借口、克服困难，竭力、及时、全面的消除各类安全隐患，确保零事故的安全目标。1、工程安全质量方面，我部现阶段重点进行车站明挖主体结构施工，主体结构施工，属高空作业类型，施工风险系数较高。在施工过程中，已安排专职安全员对施工区域进行实时监控，加强安全隐患排查工作。项目部加强了对现场施工质量的管控，根据相关要求，对主体结构施工中钢筋制安、混凝土振捣等项目对照指标进行考核，按照考核结果在对下计价中进行奖罚。坚持夜间值班制度，技术人员深入现场指导施工，对施工质量影响较大的重要工序实行24小时监控，施工质量处于可控状态。2、项目管理处于可控状态。由于在市区施工，受多方面条件制约，目前进度不够理想，工程成本和管理成本有所加大，在工作中我们加大协调力度，尽量将各项成本控制在可控范围内，减少窝工和机械设备闲置及管理费用开支。目前项目部人员及施工队人员工资均发放至2013年10月，目前项目运行平稳可控。3、文明施工进展顺利。项目部严抓文明施工，现场物资堆放整齐、安全措施到位，本年度完成了原涂山路道路和管线恢复及相应交通标志的设置，同时定期对围挡及相关设施进行巡查并进行维护，保证过往车辆、行人及施工安全。三、项目部管理情况1、获奖及惩罚情况获得2012年度重庆市重点工程建设劳动竞赛先进单位。项目经理刘宗阳同志获得2012年度重庆市重点工程建设劳动竞赛先进个人。2、变更及索赔已报变更14份，6份0#变更，8份Ⅲ类变更，上报金额约6970万元。其中已批复0#变更4份，Ⅲ类变更5份，累计批复金额6034万元，今年批复5551万元。其余5份还在审核中。3、重难点工程施工情况我部已完成风险较大车站暗挖浅埋段施工，目前主要进行车站明挖主体结构剩余顶板钢筋及混凝土，车站竖井消防水池及冷却塔等其他附属结构施工。针对下一步施工内容，我部需加强安全文明施工管理工作。现阶段我部施工已接近尾声，施工中无重大问题。4、物资管理方面为规范现场物资管理，提到物资管理水平，防止物资损失和浪费，降低工程成本，提高经济效益。项目本年重新制定下发了《现场物资使用管理办法》，对各类物质的验收、...
