军用梁支撑在高空大跨劲性梁结构施工中的设计与应用○ 李海东 （中铁十四局建安分公司） [摘要] 通过 70 米高空 20 米跨度军用梁支撑系统在空中连廊项目的施工中的设计和应用，介绍了军用梁在高空、大跨、重载项目施工中应用的可行性、经济性关键词 空中连廊 军用梁支撑 荷载 经济 可行1 工程概况嘉恒商务广场 A、B 座工程位于济南市二环东路与山大南路交叉口，是一座集商务、办公、娱乐、住宅于一体的高层建筑。箱型基础、主体框筒结构，由两栋地下 3 层地上 30 层的塔楼组成，两塔楼轴线间距 16.4 米，在 20 层至 25 层（67.2—82.7 米间）两塔楼之间设计有 5 层劲性混凝土结构空中连廊，连廊平面尺寸16.4×27.0 米，建筑面积 2239 平方米。空中连 廊 在 两 塔 楼 的 框 架 柱 之 间 ， 劲 性 主 梁600×1150MM ， 劲 性 主 梁 之 间 为 350×650 MM 劲性次梁，平台板厚为 150 MM，梁底标高为 66.05 米。见图2 支撑方案选定根据空中连廊跨度 16.4 米，连廊底高度72.23 码，施工总荷载约 600 吨。若采用传统的满堂脚手架，钢管总量约 500 吨，连廊底为裙楼的顶板无法承受支撑和施工荷载（总荷载 1100 吨），工程费用约 27 万元；采用加工钢支撑系统，型钢用量约 110 吨，一次性投入工程费用约 50 万元，安装方便；采用军用梁支撑系统，工程费用约7 万元，安装难度大。经比选选定军用梁支撑方案。 3 军用梁支撑设计3.1 军用梁设计3.1.1 荷载计算3.1.1.1 A、B 楼施工时 GJ 梁连接的位置为离开 11（12）轴 2.5 米，浇注混凝土的位置为 2.5-0.35-0.2-0.1=1.85 米（两端各留 10CM 的操作空间），中间施工段的长度为 12.7 米。该部分范围内荷载将由支撑传至军用梁。3.1.1.2 荷载组合及选值为减少军用梁的承担荷载，减少集中力，考虑钢结构梁、梁内钢筋的重量由 A、B 楼悬挑部分消能梁承担。本次荷载 的 计 算 考 虑 12.7 米 范 围内混凝土、模板、支撑、板内钢筋、人员设备产生的荷载。恒载：分项系数 1.2，活载：分项系数 1.4混 凝 土 自 重 ： 24KN/M3；模板自重：0.5KN/M3；支撑自重：1.5KN/M2板内钢筋自重： 0.5KN/M3；人员设备自重： 24KN/M23.1.1.3 军用梁：按 20 米梁（支座间距 18 米）计算。3.1.1.4 荷载计算表：见军用梁荷载计算表 1。军用梁荷载计算表序号构件名称重量（Kg）数量编号总重（Kg） 11.5 米...
