冯雄华：汽车俱乐部研究

冯雄华：中国汽车俱乐部发展研究一、汽车发展状况中国汽车工业协会正式发布的汽车产销数据显示，2009 年中国汽车共生产 1379.10 万辆，销售 1364.48 万辆，同比分别增长 48.30%和 46.15%。中国乘用车产销分别达到1038.38 万辆和 1033.13 万辆，同比增长 54.11%和 52.93%，乘用车销售首次超越千万辆门槛。09 年汽车产销的大幅增长，使得中国首次正式超越美国，成为全球第一大新车市场。 据公安部交管局的信息显示， 2008 年中国的私人汽车和摩托车保有量为大约 1.29 亿辆，较上年增长 6.4%。其中，私人汽车大约 4170 万辆。 近年来我国汽车市场得到了飞速的发展，年销量保持着每年百万量级的增长，已成为世界上第四大汽车生产国和第三大汽车消费国，我国的汽车用户已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主，这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。预计 2010年，中国的汽车售后服务市场规模将达 1900 亿元。据有关机构对北京、上海、重庆等 20个城市家用轿车消费情况调查的结果表明，有 59.3%的消费者把服务看作是购买轿车时仅次于价格的关注点。随着私车时代的来临，作为汽车售后服务的重要提供者，使应运而生的汽车俱乐部成为一个新生的产业。二、汽车俱乐部起源与发展（一）汽车俱乐部随着汽车销量的增长，并成为社会消费热点，各种各样的问题也暴露出来，这时就需要一个专业的服务机构来为其服务。各种各样汽车相关行业迅速崛起，特别是各种类型的汽车俱乐部如雨后春笋般涌现。这样，汽车俱乐部这个行业就诞生了，而且是在国内汽车消费市场需求初期和国民素质水平快速提高的时期进入市场。而在国外，会员制的汽车俱乐部已经相当成型，它们向会员提供全方位的服务，从汽车养护、美容、维修、救援、保险、以及旅游等等凡是能与汽车沾边的各种服务。在商业服务方面，汽车俱乐部作为驾车人团体的代表，力求为客户寻求最大的回报。比如，与汽车生产商和销售商磋商，同时也作为客户的一个强有力的服务保障者；为会员在信贷服务和保险等方面谋求更大的优惠，为会员在汽车使用中服务，为会员在汽车旅游、汽车生活中共享，这对汽车消费也是一种很大的推动力量。 （二）汽车俱乐部起源追溯俱乐部的历史，应回到 1902 年的美国，当时全美只拥有二千部汽车，这些人由于各种原因组成一个类似“沙龙”的组织，这也是俱乐部发展的雏形。最初俱乐部建立就是以汽车救援为主。起先，会员之间是通过酒吧的形式加强彼此间...