凤鸣路下穿胶济铁路立交桥工程冬期施工组织设计凤鸣路立交桥项目部2010 年 11 月 1 日 凤鸣路下穿胶济线 K373+691 立交桥工程冬期施工组织设计一.编制目的为保证在进入冬季后，能够保质保量的完成各项施工任务，针对施工地段轨道、框架预制、挡墙等施工，制定如下冬季施工保证措施。二.编制原则1、确保工程质量；2、经济合理，使增加的费用为最少；3、所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；4、确实能缩短工期。三.编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；3、工程所属区域的气候、气象资料。四.编制范围编制范围为：凤鸣路立交桥工程。五.工程概况本工程位于济南市历城区，地处城郊结合部。地形平坦开阔，属暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱少雨；夏季炎热多雨而集中；秋季天高气爽，日照多足；冬季寒冷干燥。极端最低气温－19.7℃，土壤最大冻结深度 45cm，本工程尽量减少冬期施工，必要施工的项目采取冬季施工措施。六.冬期总体施工方案1、冬季施工的界定1.1、混凝土工程：当工地昼夜平均气温（每天 6、14、21 时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工办理。1.2、冬季施工日期：根据现有工程进度，要按期完工就必须采取冬季施工，方能为按期完工创造条件，冬期施工起止日期，按本地的冬期施工时间定为 11 月 10 日至 2011 年 1 月 20 日。今年寒流来的早些，根据现场测温记录今年冬季施工时间开始为 11 月 10 日。 2、冬期施工的特点2.1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。 2.2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者返工，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 2.3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往发生的一些质量事故，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。3、冬期施工计划根据凤鸣路立交桥工程的具体实际情况，制定如下施工计划：3.1、框架预制本工程上、下行线框架预制在 11 月 25 日前完成。 3.2、挖孔桩挖孔桩施工在 11 月 24 日前完成3.3 顶进后背梁后背梁施工在 12 月 5 日前完成3.4、挡墙施工框架顶进就位，挡墙在 2011 年 1 月 20 日前...
