南京长江第二大桥工程建设管理及关键技术研究戴永宁李淞泉（南京长江第二大桥建设指挥部）［摘要］为使国家"九五"重点建设项目之一的南京长江第二大桥高质量地如期建成，本文从业主的角度，就该工程建设管理及关键技术研究这两个方面作一简要介绍。关键词南京长江二桥工程建设管理关键技术研究一、工程概况南京长江第二大桥是国家"九五"重点建设项目之一，位于现南京长江大桥下游 11km 处。国家批准建设的南京长江二桥由"二桥一路"组成，全长 12.517km。其中：南汊大桥为五跨连续的钢箱梁斜拉桥，主跨为 628m．桥全长 2938m，在同类桥型中国前居国内第一，世界第三；北汊大桥为五跨连续的预应力连续梁桥，主跨为 3*l65m 连续梁桥，桥长2172m，在同类桥型中居亚洲第一；一路即八卦洲引线，全长 5.698km。江苏省批准为二桥配套的南、北引线共 8.83km。全部引线设有互通立交 4 座，分离式立交 4 座，特大桥4 座，大桥 8 座，中小桥 17 座，涵洞通道 62 道，路基土石方总量为 380 万 m3。整个工程静态投资概算 33.5 亿元，交通部核批工期 4 年。工程于 1997 年 10 月 6 日正式开工建设，计划于 2001 年 7 月 1 日建成通车。南京二桥建设标准为路基宽 335m，桥面宽 32m（不含斜拉索锚固区），是六车道高速公路，设计车在 100km／h，设计荷载：汽一超 20 级，挂一 120，设计风速为桥位区 20m 高度百年一遇 10 分钟平均最大风速32.6m／s，桥墩按船舶撞击荷载顺水流向为 27000kN，横水流向为 13500kN 进行验算，抗震按 7 度设防，通航净空 24m，设计洪水频率：桥梁为 300 年一遇，路基为 100 年一遇。南京二桥的建设,不仅使途径南京的四条国道 104,205,328,312 增加了新的过江通道,也将宁连、宁通一级公路、南京绕城公路、新机场高速公路和沪宁高速公路连成一体，使南京公路交通基本形成"城外成环"，从而改善交通拥挤，有效缓解南京地区"过江难"问题。南京二桥经过 30 多月的施工，南汊大桥已在 2000 年 7 月 9 日实现合龙，北汊大桥也在8 月中旬实现合龙，全部引线已完成沥青中面层的摊铺，沿线三大系统、交通工程、绿化均在加紧施工，二桥公园等配套附属也已全面展开，按照目前的进度，南京二桥全线可在 2D00 年年底实现全线贯通并完成主体工程。二、南京二桥建设的组织管理简介1.南京二桥建设的组织管理体系：南京长江第二大桥建设指挥部和南京长江第二大桥建设有限责任公司，...
