市场调研报告的模板 作为微型电动车产销主力市场的山东省份，今年 15 月份产量达到 12.2 万，已经达到去年全年产量的 6 成。从 2024 年起步至今，微型电动车经历了野蛮生长的初级阶段。面对不断增长的市场需求，各大车企在不断加大投入扩张产能的同时，渠道网络布局也愈来愈受到重视。 经销商作为车企与消费者之间的中间环节，对市场存在的问题有一定感知力，同时对消费者需求与产品质量有一定见解。因此，通过对全国 100 多位经销商的调研，针对目前品牌认知、经销环境、消费市场需求三个方面展开，为后续微型电动车的升级方向及进展趋势提供参考。调查发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望最大，同时消费群体存在年轻化的趋势。另外，在品牌忠诚度、产品认可度上，调研也有有趣的发现。 消费者观察：市场涌现新需求 消费群体趋向年轻化 在参加调研的百位经销商中，有 72%的经销商表示，假如政策允许上牌，消费者会去上牌，因为这样可合法上路，而也有 28%的经销商认为消费者不会上牌，原因有两点：第一，上牌照较麻烦;第二，上牌后违法交通规则会被罚款。 细分来看，经销商期待的是微型电动车能够获得牌照，合法上路，同时，经销商认为大部分消费者也能同样能接受车辆上牌。 但是，在对微型电动车目前存在的优势方面，近六成经销商认为无需驾照是主要优势。一方面，经销商推断消费者同意给车辆上牌照，另一方面，驾驶者又不同意或无能力获得驾照。这体现了微型电动车目前的问题之一：驾驶者的资质和条件，与产品并不完全匹配。因此，一旦监管部门要求微型电动车驾驶者办理驾照，将会影响这一品类的销售。此外，在多选形式的调研问卷，涉及到多项因素，其中省钱(约占选项总票数的16%)、驾驶简单(约占选项总票数的 13%)、方便小巧(约占选项总票数的 12%)的特点也成为部分经销商认为的优势，而舒适宁静的特点不能被经销商普遍认可。 品牌认知：经销商有一定忠诚度 调研发现，近四成的经销商只代理一个品牌，另有 36%经销商代理两个品牌。不少厂家的销售高层在我们的访谈中表示，他们并不排斥经销商代理其他品牌，但同时代理的`品牌应该与其品牌有互补关系，假如是替换关系，他们不能接受。在这样的情况下，多数经销商忠诚于一个或两个经销商。 经销商对所售微型电动车的总体评价半数以上是持认可态度的，其中在满分为 10 分的评价体系中，有 55%的经销商对车型评分在 89 分，甚至有 7%的经销商给所售车型打...
