公路工程常见材料的质量控制VIP专享

公路工程常见材料的质量控制本文介绍了工程材料质量影响因素、检测频率、验收程序、验收制度、现场控制措施等，分析如何加强法律规范工程材料质量，指出材料质量控制的重要性，为更好完善材料质量控制有利于实现企业利润最大化。在工程造价中，材料费用占公路工程费用的 65%左右，由于去年下半年受国际金融风暴的影响，好多大中型企业纷纷倒闭达到资不抵债的地步。这对于我们中小型企业来说更增加了风险性。如何才能更好的规避风险降低费用，控制好工程成本。本文结合工作实践，从以下几个方面谈谈工程材料的质量控制：1、影响工程材料质量因素：1.1 取样没有代表性，在料场同批来料取样时，没有根据法律规范要求取样，而是随意取出试样就走。1.2 石料试样的缩分：取来试样就直接使用，没有严格用四分法，这对试验数据结果准确性有很大的影响。1.3 材料采购无计划，盲目无序采购，造成库存积压。加上管理不善，使生石灰、水泥、钢筋等材料产生受潮、变质、锈蚀、失去原有的性质。1.4 材料堆放不法律规范，没有根据同一产地，同一规格，统一品种而分开堆放。而被混用、乱用、错用、丢失。没有做好产品的标识工作。1.5 材料抽检不及时，没有及时出具试验报告单，或出具虚假报告单。就开始材料的验收入库。1.6 在施工中，特别是沥青混泥土，没有根据检测频率进行抽检，致使材料各种性能没能及时达到施工标准要求。1.7 在路基施工中，没有进行严格的土质试验检验，导致土壤没有达到法律规范标准的要求。1.8 对于水泥、钢筋和预制板梁只看生产检测报告，没有进入抽样检验，就直接用于工程中，导致工程质量低劣，发生质量事故。2、工程材料的检验频率2.1 公路常用材料检测应以同场别厂别、同炉号、同规格、同一进场时间、同一进场日期，每 60t 为一验收批，不足 60t 时，按一验收批检测，钢筋的物理性能和化学成分各项试验，如有一项不符合钢筋的技术要求，则应取双倍试件（样）进行复检，再有一项不合格，则该验收批钢筋判为不合格。不合格钢筋不得使用，并要有处理报告，以防止混入其他批量中。2.2 袋装水泥检测应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间，同一进场日期的水泥，200t 为一验收批，不足 200t 时，亦按一验收批检测。散装水泥应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间、同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过 500t 同时，还要注意水泥的有效期（一般为 3 个月、硅酸盐水泥为 1 个月）过期必须做复检，连续施工的...