备战 2012 高三地理学案最后冲刺之交通运输西南区交通运输落后曾经是长期困扰西南区社会经济发展的一大难题，不仅蜀道难，重庆市和滇黔两省更难，只有广西情况略好。现在西南区的交通运输面貌已经发生了根本变化，主要表现在以下四个方面：(1)公路铁路建设使进出西南区的通道日益增多：国道公路干线四通八达；区内则以重庆市和四省(区)首府城市为枢纽，建成了密集的公路网。高速公路迅速发展。铁路有宝成线、襄渝线、枝柳线、湘黔线、黔桂线、黎塘—茂名—广州线勾通西南区与相邻区，并已成为交通运输的骨干。(2)水上运输条件大大改善：川江及其支流、澜沧江、南盘江、西江及其支流河道都经过了整治，设置了必要的航标，沿长江东下至武汉、南京、上海，沿西江至广州，沿澜沧江至老挝首都航道畅通，运力大大提高。三峡工程完成后，万吨轮可直达重庆港。(3)有了最近便的入海口岸——北海和防城港。西南区长期没有独立入海港口，对外贸易受到很大影响。重庆直辖市建立前，四省五方的经济协作关系促进了北海和防城港的建设，使其吞吐能力迅速增加。加上南昆铁路已全线通车，川、渝、滇、黔四省市到上述两港口的距离都不再遥远。(4)航运发展迅速。区内以重庆、成都、昆明、贵阳、南宁、桂林为中心，与首都和东部各大城市间开设了定期航班，与一些东南亚国家间开设了国际航班，区内主要城市间也有航班往来。可以认为，西南区正在进一步走向全国，走向世界。西南区人文旅游资源丰富，自然风光独具特色，近二十年来旅游业发展极为迅速。
