地铁施工监测技术与安全风险管理城市化的不断进展，城市人口密度比较大，为了能缓解交通压力，城市建设中建立地铁，地铁工程本身属于大项目，对应的部门很重要，但是在地铁建设中，各个路段从城市腹部区域经过，受到环境、地形和地质等因素的影响，整体管理难度比较大，甚至容易引起安全事故。本次讨论中以地铁施工中的监测技术作为基础，对具体管理措施分析。和公路施工不同的是，地铁施工无论是投资成本还是潜在风险上，有一定的不确定形，此类不可确定形可能导致地铁项目成为施工风险的高发场所，为了降低地铁施工中的种种不确定因素带来的风险，需要采纳对应的检测方式，根据检测管理的内容要求，对危险因素进行辨别。从施工中可能存在意外情况来看，及时的防止处理是关键，可以确定预先排除因素，确保地铁施工项目的顺利性。1 地铁施工中的监测技术地铁施工的技术种类多，考虑到具体的技术方案和风险类型等，必须在当前基础上落实，确保整体合理性。以下对地铁施工中的监测技术分析。1.1 三轴地震检波器的监测技术。在地面上进行的施工活动可能产生振动的现象，对于位于施工场地下方的隧道或者地铁等可能产生不利影响。整个过程中，应用在建造新隧道的过程中设备，包括：爆破或者掘进处理等，都对现有的隧道以及地铁系统等产生损害。地面振动现象明显，从地面穿过地下，结合新建的地铁施工振动情况等，假如造成严重的破坏，对建筑物或者地面上的其他结构产生影响。岩石以及其他材料等可能存在脱落的现象，交通系统需要及时关闭。三轴地震检波器的监控系统有序应用记录振动和空气的过压水平，在设置过程中通过电子邮件或者其他形式的报告方式提供警告。发生危险后，自动触发警报器和指示灯。1.2 地铁施工中的全自动监测。全自动的监测系统涉及到数十个全站仪在内的一整套仪器，直接应用在施工中。在全自动监测系统中，要求对隧道内的地震仪进行选定，结构分析的过程中确定倾斜仪，将安装在挖掘支撑墙以及历史建筑前面的倾角仪进行处理。系统方案可以实现的是精确测量，因此需要施工者结合实际情况对运动量分析。1.3 支撑轴力监。内支撑作为基坑支护结构的重要组成部分，在控制基坑变形的过程中有突出的优势，内支撑的稳定性影响到基坑开挖的安全状态，支撑轴力监测模式选择的是基坑变形较大或者支撑薄弱位置进行设计。监测断面的位置设定很重要，在支撑阶段，采纳轴力进行检测。轴力布设在钢支撑的端部，采纳钢筋进行检测的过程中，测点的...
