水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用水泥稳定碎石基层施工技术具有较好的稳定性、较高的强度以及较好的耐久性等，因而被广泛应用于公共工程中。基于此，论文在概述水泥稳定碎石基层施工技术相关理论的基础上，以某项目工程为例，分析了该技术在公路工程中的应用情况，并提出了质量控制措施。1 引言随着我国交通事业的不断进展，人们对公路工程的施工质量也给予了很大的关注和重视。目前，水泥稳定碎石基层施工技术是公路工程中应用较为广泛的一种技术，其对于路面的使用性能以及使用寿命等均具有重要的影响[1]。在基层施工的过程中，压实度、强度以及平整度等技术指标是最基本的，因而在应用该技术的过程中，对其质量控制要点进行分析是十分必要的。2 水泥稳定碎石基层施工技术相关理论概述在公路工程路面施工的过程中，水泥稳定碎石的主要材料就是级配碎石，灰浆以及胶凝材料等的作用主要在于内部填充。在实际施工时，需要采纳嵌挤的方式进行压实性施工[2]。水泥稳定碎石具有较大的强度，同时还具有较好的抗压性能。总之，水泥稳定碎石基层施工技术由于诸多优势而被广泛应用于公路工程中。3 工程概况某高速公路项目工程，路基宽约25.57m。在该项目工程中，路基采纳 5 层沥青混凝土路面，厚度为16cm。水泥碎石层的基层和底基层分别为 34cm 和 20cm。上面层和中面层均采纳改性沥青。在该高速公路项目工程中，使用的施工材料主要有水、碎石以及水泥等。通过对本项目工程的实地勘察，水泥的实际用量、最佳含水量以及最大干密度分别为5.0%~6.0%、5.8%和 2.4g/cm3。4 水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用 4.1 试验段施工在试验段施工过程中，首先在施工的前期，对部分不合格路段进行修正，以确保其能够满足实际施工的需求。通过对本项目工程的实地勘察，选取某一区间作为施工的试验段。在进行试验的过程中，对压实方式、程序以及使用机械等进行记录。同时，依据试验段中的试验数据，对施工工艺进行改进，以不断完善组织设计。4.2 施工放样在施工放样的过程中，在施工段直线段依据 15~20m 间隔进行桩布置，对于平曲线则依据 10~15m 间隔布置 1 根桩。同时，在施工放样的过程中，还在路槽的两侧补设边桩，并对补设中桩进行测量。另外，还应测量出铺砌的高度，且做好相应的标记。最后，依据相应的标记展开挂线工作。4.3 材料运输在材料运输的过程中，不仅要对装料予以注意，还应对覆盖以及卸料等进行关注和重视。在装...
