混凝土桥梁中的裂纹检测及其处理关键词：混凝土桥梁裂纹检测处理1 桥梁中混凝土裂纹的危害性 在混凝土桥梁中，假如裂纹宽度较小，对使用没有重大危害，但是当裂纹宽度较大时，则会出现很大危害。危害主要表现如下： 1.1 进一步加速混凝土碳化 一旦桥梁混凝土中出现了裂纹，当遇到潮湿的环境，裂纹中的二氧化碳与水泥中的氢氧化钙、硅酸三钙、硅酸二钙会在相互作用下转化为碳酸盐，进而中和水泥的碱性，使混凝土的碱度降低，最终导致钢筋的纯化膜破坏，引起锈蚀和桥梁结构的破坏。 1.2 冰冻的影响 混凝土裂纹当遇到冰冻灾害时，裂纹会加宽，直接影响了混凝土结构的使用寿命。 1.3 混凝土的结构强度和稳定性遭到破坏 混凝土裂纹对混凝土的结构强度和整体稳定性有重大影响。根据严重程度的区分，会影响桥梁结构的外观、正常使用和耐久性。 2 混凝土桥梁中裂纹的检测方法 2.1 长度检测 具体检测方法是在裂纹的首尾划线，并涂上油漆，等过段时间来检查，假如油漆上出现了明显的细裂纹，则说明裂纹长度有继续进展和增大的迹象，对这样的裂纹需要引起高度重视。 2.2 宽度检测 对混凝土的裂纹检测的宽度检测一般采纳裂纹测宽仪，在安装的时候要非常细致小心，确保一千分表正垂直于裂缝布置，且要保证表脚的牢固。可以在中部画有 V 形槽的细条玻璃，用胶凝材料垂直于裂缝粘贴，保证槽日断而与裂缝相齐，由于槽门处玻璃断而较小，而且玻璃是小抗拉的脆性材料；只要裂缝有进展，玻璃就会断裂。检测裂缝宽度是否增大。 2.3 深度观测 测量其深度的方法是：在裂纹中注入 0.1%的含水酒精配制的红色酚酞溶液，然后小心凿至不显红色为止，再测量其深度，做好记录。 通过这三种方法能够得出裂纹的三维数据，为综合评价裂纹性质提供数据。 3 混凝土产生裂纹的种类 3.1 荷载裂纹 荷载裂纹主要是指混凝土桥梁在静、动荷载和次应力共同作用下产生的。表现为直接裂纹和次应力裂纹两种类型。 3.2 由于温度变化产生的裂纹 由于混凝土本身有热胀冷缩的性质，当内外温度发生变化时，混凝土会产生变形，一旦这种变形遭到约束，在混凝土的结构内部会产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时就会产生温度裂纹。同时温度裂纹会随温度变化出现扩张或者合拢的现象。 3.3 收缩引起的裂纹 在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂纹是最常见的。其中塑性收缩和缩水收缩是混凝土体积变形的主要原因。通过讨论分析，影响混凝土收缩裂纹的主要因素有：水...
