工务段安全生产督导工作经验总结 工务段安全生产督导组于 xx 年 2 月 6 日成立，现有成员7 名。主要担负着指导全段 7 个线路领工区、39 个线路班组日常工作及正线 414.631 公里、站线 109.087 公里、道岔 306 组等设备的检查督导任务。在段领导的正确领导和支持下，在各领工区(车间)和班组的配合下，督导组成员以一切为现场服务、一切为安全生产服务为工作准则，履行职责，严抓管理，督促落实各项规章制度，仔细处理好检查与督导的关系，不但得到了一线车间班组的欢迎与认可，而且为促进我段安全生产稳定进展作出了贡献。我们的主要做法是： 一、定期检查线路设备，及时督导消灭线路病害，确保线路行车安全 xx 年，督导组每月按计划定期检查正线、道岔以及站特线。去年，督导组实际共检查线路 352 公里、道岔 380 组。发现几何尺寸超限 1422 处，其中超临修 597 处，对线路不良处所进行回访 l82 处。对检查出来的超限处所，我们做到及时分析，并把线检簿交给工长处理、签消或及时通知工长消灭。对严重病害处所还通知领工员必须到现场督促工长及时消灭，同时督导组必须进行回访。对较复杂的病害处所，督导组都是亲自与工长一起到现场共悃调查，引导工长用正确分析方法，查找病害原因，定出整治方案，并指导工长处理。一 从督导组 2 月 6 日成立到 4 月 10 日的两个月线检分析，发现线路超限最多、最严重的原因在接头与小腰、小腰与大腰之间的结合部，轨检车及添乘仪检查出的病害处所，经回访检查发现大部分病害也集中在这些部位。因此，从上半年 4 月份起，我们建议段要求工长每月在下旬线检的 21 日至 24 日对正线进行全面加密检查，并按标准分析处理超限处所。刚开始，有的工长不太理解，认为增加了班组的工作量(更好的免费文章请访问沐浴城市网站和成本，工作起来很不乐意。为此，我们都是耐心地引导、做好工长的思想工作，让工长充分认识，假如线路存在病害而工长未检查出来，班长就无法带领职工去消灭，从而给线路行车安全留下永久隐患。经过坚持执行加密检查一段时间后，在静态检查中，超限处所有明显的减少，在动态的轨检车、轨监及添乘仪检查中，病害处所也有大幅度的下降，线路质量达到均衡稳定，行车安全得到保证。同时，各工区工长也都认识到加密检查的重要性和必要性，“工长包检查，班长包消灭，职工包质量”已成为我段目前的工作写实。 二、突出重点，敢抓敢管 xx 年督导组工作注重...
