有关 4s 店社会实践报告 4 篇有关 4s 店社会实践报告 1 时间如梭，转眼间 XX 年已从身边悄然滑过，来 ss 工作有 2 年了，我也熟悉并融入了这个职业，回望 XX，工作建议如下： 1、建立更加合理的价格体系
建议所有的配件价格都参照 4s 店的配件价格，4s 店配件价格一定要询问准确，以4s 店的配件价格下浮 15—20 点为我们的配件价格，整理常修车型，常用配件的，做成我们自己的配件价格表，无论单位，个人，原厂件，副厂件统一价格
这样一方面方便做结算单，不会一个配件几个车子，几个单位几种价格
另一方面清楚 4s 店价格，知已知彼有利于追求利益更大化
2、紧抓质量不放松，机修和钣金方面主要要结合返修率，对返修方面要重视起来，为什么要返修
配件本身的质量还是因为员工的疏忽大意造成，整理返修清单每月，都要总结处理
油漆是最直观的，对客户产生的印象也最直观，好与坏很好分辩，现在虽然用了打分制，但效果一般，员工并没有积极重视起来，打的 60 分和 90 分有什么区别
该交的车还是交了，只是单子上 60 与 90 的区别罢了
还有就是强调明确各班长的责任
现在的班组长好像只修车了，做为班组长不仅修车，还要有更多的责任
如修车后对车辆的质检，有时车多，好多车没有经班组长的手有的是小工或中工修的，修完就直接交车了，班组长根本不检，这样就更容易出质量问题，所以修理完车后，必须要由班组长亲检，检完后，一定要亲自在接车单上签字，才能转单
出现返修，班组长是一定有责任的
3、工公工具与值班工具问题
配全一套工公工具与值班工具放在仓库，有仓管统管，像领料一样的领，一样的还，明明白白的
这样就不会等到用工具时到各班组到处找，还找不到
每天值班前清点值班所需工具，抢修时也才会不慌不忙
4、整理各班组车辆的进厂里程，在厂里空闲时，主动提醒车主的发动机保养等项目，深挖可利用资源
