渡槽施工组织方案

渡槽施工组织方案K10+438.6 渡槽施工组织方案 一、工程概况 原设计 2#渡槽位于 XXX 城际快速通道 K10+438.617 处，路线交角约 75o（右偏角），与既有老渡槽相接。原 2 号渡槽全长 200m，共 25 个墩台，本次设计拆除既有渡槽 5#～10#墩及既有 5#～10#之间的上部结构，其余结构继续利用。A1#～A5#墩为拆除后新建墩，采纳六跨（5.4+12+2x14.78+12+3.5）m 钢筋混凝土渡槽跨越快速通道。新建渡槽槽身高 0.9m，腹板厚 15cm， 腹板顶部马蹄状设计，采纳 H 型断面与原渡槽 U 型断面衔接，下部结构采纳独柱墩，扩大基础。主要工程量有：扩大基础 C25 混凝土 39.4m3；墩、墩帽 C30 混凝土27.91m3；C30 防水砼现浇槽身 24.48m3。 二、施工部署 根据现场的实地放样，1~4#墩位于省道边缘的农田上，5#墩位于省道路面上。本渡槽计划于 2025 年 12 月 5 日~2025 年 1 月 20 日完成 1~4#墩扩大基础墩柱、槽身。5#墩柱在完成 1~4#上、下部结构施工后实施施工。 二、渡槽施工技术 施工工序：施工放样→基础开挖→基础联合验收 →基础混凝土浇筑→墩身混凝土浇筑→槽身混凝土浇筑 1、基坑 （1）施工准备：组织设备、人员进场后，根据施工图纸进行工程所需各种原材料购配到位、运到指定的料场，并及时通知现场监理进行原材料的现场取样抽检。 （2）测量放线：按设计图纸给定的桩号位置进行定位。放样时，根据设计给定的边坡开挖放坡系数进行边坡开口线放样，洒上白灰。施工过程中，高程的控制必须采纳固定的永久保护桩，并不定期对高程桩进行校核。 （3）基坑开挖:渡槽基础采纳挖掘机开挖并配合人工清基削坡，基坑大小应满足基础施工的要求。基坑壁坡度，按地质条件、基坑深度和现场的具体情况确定但应确保施工安全，参考坡比为：无地下水的强风化花岗岩及砂性土层1：1~1.5；有地下水的强风化花岗岩及砂性土:1.5~1:2；淤泥和丰富的地段若大开挖坡比不陡于 1：2，若施工用地不足，最好实行强支护措施进行开挖，支护可实行钢筋混凝土沉井护壁或钢板围堰，杜绝不放坡和掏挖施工。 （4）基坑验收：基坑开挖完成，人工清基后，保持基底原样土状，由施工质检人员自检合格后及时报请监理工程师检验。渡槽地基承载力不能满足设计要求时，及时通知设计部门另行处理。未经验收或虽经检验但不合格者，不得进行下一道工序施工。 场地清理及测量放样:基坑用机械开挖，人工修整。坑底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽 50~...