车载监控方案目录一、 概述二、 设计思想三、 设计依据四、 设计范围五、 系统设计原则六、 系统功能特点七、 设备配置方案一、系统概述今日，道路运输已经成为超越铁路的最重要的地面运输方式，在国民经济和社会进展中起着举足轻重的作用
但是随着汽车的普及、交通需求的急剧增长，进入 80 年代以来，道路运输所带来的交通拥堵、交通事故和环境污染等负面效应也日益突出，逐步成为经济和社会进展中的全球性共同问题
解决车和路的矛盾，常用的有两个办法：一是控制需求，最直接的办法就是限制车辆的增加；二是增加供给，也就是修路
但是这两个办法都有其局限性
交通是社会进展和人民生活水平提高的基本条件，经济的进展必定带来出行的增加，而且在我国汽车工业正处在起步阶段的时期，因此限制车辆的增加不是解决问题的好办法
而实行增加供给，即大量修筑道路基础设施的办法，在资源、环境矛盾越来越突出的今日，面对越来越拥挤的交通、有限的资源和财力以及环境的压力，也将受到限制
这就需要依靠除限制需求和提供道路设施之外的其它方法来满足日益增 长 的 交 通 需 求
智 能 交 通 系 统 （ Intelligent Transportation System, 简称 ITS）正是解决这一矛盾的途径之一
目前国际上公认的智能交通系统的服务领域为六个方面：先进的交通信息服务系统（ATIS）、先进的交通管理系统（ATMS）、先进的公共交通系统（APTS）、先进的车辆控制系统（AVCS）、货运管理系统（ETC）、电子收费系统、紧急救援系统（EMS）
早在 1980 年代初，在中国自行车进展迅速的时期，国家科委组织讨论的《中国技术政策》蓝皮书（1985 年）就已明确提出大力进展公共交通的基本国策
之后，1995 年 11 月，在北京由建设部、财政部、中国人民银行、世界银行和亚洲开发银行联合举办的"中国城市交通进展战略"研讨会中明确了
