1、编制范围蚌埠市大庆路淮河公路桥 01 标段主桥钢箱梁顶推施工方案编制里程为K0+916.5～K1+276.5（15#墩～18#墩）。2、编制依据(1)、安徽省交通规划设计讨论院编制的《两阶段施工图设计文件》（第三册第一分册）；(2)、根据现场实际地形、地貌、河道、施工环境等的现场调查情况；(3)、二航局技术中心编制的《蚌埠市大庆路淮河公路桥 01 标临时工程：顶推拼装平台及 15#墩旁支架设计》、《蚌埠市大庆路淮河公路桥 01标临时工程：顶推施工固定吊架施工图》；(4)、施工合同(5)、总体施工组织设计(6)、以往类似工程施工经验及其他施工要求(7)、施工和检验标准与法律规范《公路桥涵施工技术法律规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2025）《铁路钢桥制造法律规范》（TB10212－2025）3、工程概况3.1、工程简介新建蚌埠市大庆路淮河公路桥是蚌埠市西部重要的南北向过境公路和城市快 速 通 道 ， 道 路 全 长 2.221km 。 主 桥 为 跨 越 淮 河 的 采 纳 跨 径 组 合 为（80+200+80）米的自锚式悬索桥，主梁采纳钢箱梁，主塔采纳门式塔。主桥起讫里程 K0+916.5～K1+276.5，长 360m。3.2、主桥设计情况图 3.1:主桥布置图图 3.2:主桥主墩构造图（16#、17#墩）图 3.3:主桥过渡墩构造图（15#、18#墩）主桥为双塔双索面自锚式悬索桥。桥面为双向六车道，两侧设非机动车道、人行道，桥面宽度 41.5m。16、17 号主墩与 15、18 号边墩承台均为分离式基础。主桥的上部梁体全部采纳钢箱梁。主梁全长 359m (顶推长度)，其中主缆锚固端节段采纳在端部 10.3m 钢箱范围内灌注混凝土压重，克服主缆上拔力。全桥主梁位于 55000m 半径的竖曲线上。钢箱顶总宽达 43.422m，呈扁平闭口流线型，设双向 2%的桥面横坡，桥梁中线处梁高 3.2m。两个内纵腹板间距8.916m，内设多个纵向 U 肋，两吊索在钢箱梁上横向间距是 29m，纵向索距9.0m，钢箱梁的标准节段长度为 9.0m。图 3.4：主桥钢箱梁标准横断面全桥共分 45 个钢箱节段，包括 S10(6.3m 长，块段重量 301.96t)、S9(4m长，块段重量 128.97t)、S8～S2（9m 长，边跨标准段,块段重量184.28t）、S1(4m 长，块段重量 87.68t)、S0（4.4m 长，块段92.33t）、M1(4m 长，块段重量 87.68t)为墩顶调整段、M2～M11（9m 长，中跨标准段，块段重量 184.28t）、M12(7.6m 长,跨中调整段,块段重量 163.18t,)。表 3.1：钢箱梁节段划分表序号梁段编...
