高速铁路隧道工程质量缺陷整治技术冀光华（中国中铁隧道集团路桥工程处，安徽黄山 245000）【摘 要】 由于国内目前参建隧道工程施工的队伍施工能力及技术水准层次不齐，已完成并投入运营的隧道存在诸多质量问题或缺陷，给人民群众的生命及财产安全带来了极大的安全隐患，2025 年中国铁路建设总公司、京福高速铁路安徽段有限责任公司先后就正在施工的京福高速铁路隧道工程质量问题专项整治工作下发了近 15 个管理文件，目的在于实行科学合理的技术方案或措施，把隧道工程质量问题或缺陷消灭在施工过程中或交付正式运营前，从而从真正意义上实现百年大计、质量第一的质量管理目标，本文以京福高速铁路安徽段站前各标段隧道工程为工程实例，通过对缺陷分类、整治工法的讨论、探究与工程实践，总结出一套较为系统和成熟的经验，希望能为国内后续类似工程项目提供有益的技术借鉴。【关键词】隧道工程；质量缺陷；整治技术1 前 言京福高速铁路安徽段站前八个标段累计承担了总计 52.5 座隧道约 66.5KM的施工任务，截至 2025 年底，所有隧道将全部建成，隧道施工过程质量控制总体评价较好，各单位﹑分部﹑分项以及检验批质量满足国家现行高速铁路隧道施工技术法律规范﹑质量验收标准﹑基本实现施工设计文件意图；然而在施工过程中由于诸多因素影响，也产生了一些质量缺陷，为保证高标准的竣工交验，需要对隧道质量缺陷进行梳理和分类并实行针对性的措施仔细进行整治。2 缺陷分类根据全线施工现场排查结果统计，52.5 座隧道的缺陷分类大致分为以下十八种情况：⑴ 干湿裂纹：系指大于 0.3mm 的施工缝部位收缩性单、双月牙形裂纹；拱墙 45°不规则收缩裂纹；仰拱或底板施工缝裂纹﹑专业配电或综合洞室构造物裂纹；⑵ 二次衬砌板间施工缝错台：系指大于 0.5mm~10 mm 的错台；⑶ 二次衬砌拱墙背后脱空：分防水板后初期支护脱空及防水板前二次衬砌脱空两种情况；⑷ 拱墙衬砌表面残留后置件或凸出尖锐物：系指悬挂风水及电力管线的后置钢筋或锚栓等；⑸ 二次衬砌拱墙表观缺陷：系指砼冷缝﹑蜂窝麻面﹑砂化﹑离析面﹑面渗﹑违规面状修补等；⑹ 接触网槽道安置错误或破损：分型号或规格使用错误；安置结构位置不准确；施工操作误损三种情况；⑺ 边墙或拱部板间施工缝止水带外露；⑻ 二次衬砌钢筋砼表面露筋或钢筋保护层厚度不足；⑼ 隧底存在虚渣或结构砼不密实；⑽ 拱部及边墙孔洞处理不法律规范：包括二衬背后回填压浆孔、二衬灌注...
