[世界上最高且最长的高原铁路]世界上最长的高原 各位看官是否了解世界上最最长的高原铁路 世界上最长的高原铁路 青藏铁路穿越海拔 4000 米以上地段达 960 公里，最高点为海拔 5072 米的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”。 青藏高原施工区一年四季高寒缺氧，风厉雪紧，气候复杂多变，极端最低气温达零下 45 摄氏度，每年有 115 天到 160 天刮六级以上大风，平均氧气含量还不到内地的 60%，一半以上区域为不适合人居住的“生命禁区”。 面对严峻考验和极端困难，广阔铁路建设者挑战生命极限，挥洒万丈豪情， 在雪域高原上制造出世界铁路建设史上的奇迹。 青藏铁路是世界最长的高原铁路。青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达 1142公里。 从青藏铁路起点格尔木市南山口车站前行，翻越昆仑山，就进入中国最大“无人区”——可可西里，这里平均海拔在4600 米以上，素有“高原动物王国”之美誉。雪域铁脉跨过长江源头沱沱河，穿越世界铁路最高点唐古拉山，进入藏北地区和当雄大草原，途经水雾氤氲的羊八井地热带，最后到达神圣“日光城”拉萨。 青藏铁路由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成，全长1956 公里。全长 814 公里的青藏铁路一期工程西宁至格尔木段于 1979 年完工，1984 年交付运营。 青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏高原地理位置独特，自然条件、地质条件极其复杂，修建铁路面临诸多全新的技术难题，因而制定施工组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第 5 标段北起昆仑山北麓的西大滩，南至不冻泉，全长 47.91km.在该段施工组织方案制定时，面临两大技术难题：一是线路经过地段均为高海拔地带，海拔高程大于 4500m 的地段有近 40km，最高为昆仑山垭口 4776m.低含氧、低气温、低气压及大风速、强辐射、强雷暴的恶劣自然条件使工程施工面临着前所未有的困难，尤其是严寒缺氧所造成的人机工作效率下降。二是线路全部位于多年冻土区地段，且穿越冻土区边缘的高温冻土地带及融区。该地区多年冻土的退化和融蚀、季节融化层的冻结和融化、不良冻土物理地质现象等均对铁路工程建筑物产生非常大的危害，使得多年冻土区工程建设不仅在设计原则上有别于一般地区，而且对施工方法、施工工艺、施工机具配置及检测手段等也提出了新的要求。在施工中除实行有效技术措施控制和消除这些危害外，制定科学可行的施工方案，亦是工程建设成败的关键。...
