浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题 1、浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题“八五”以来，我省的高速公路得到快速进展，到 1999 年底，全省高速公路通车里程已达 605km，居全国第 3 位。高速公路的设计标准和工程质量要求高，必需重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。1、提高全员质量意识做好质量宣扬工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简洁的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今日听进去了，明天却遗忘了。所以质量意识的灌输，要分 2、层次，一级一级地下去，使得往往是很冗杂的理论，渐渐会变得浅显易懂，而且符合群众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深化人心。质量监理不也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程吗?所以，要提高全员质量意识，就要把宣扬工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋，只要我们有信念、有耐烦、有诚心，信任质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。2、在现场施工中对工程质量管理所实行的措施在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作 3、过程中，千万不能本末倒置。有一种现象值得重视，那就是似乎敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气似乎还很流行。例如，连徐高速公路上有一座箱通，墙身处有一块面积 20cm2、厚 1～2mm 的涨模凸块，完全没有必要砸掉整段墙身，而可以通过磨光处理等方法来解决。为了不留下遗憾工程，砸掉一部分质量达不到标准的结构物，这是完全合理的。但假如不分青红皂白和轻重缓急，敲砸成风，那就应当好好深思了。所以，应看到问题的另一面，敲、砸和返工证明你质量管理没有做好或做过头了。为什么不在发生质量问题的前期 4、，实行预防措施?为什么非要等既成事实之后，再来兴师问罪?因此，质量管理措施过左不好，过右也不行，我们肯定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大提前，措施肯定要合理得当、让人心服口服。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的缘由，往往就是已形成的指...
